曾经月销5万的车现在卖不动了，飞度就是这么被淘汰的，车现在是穷人买不起、富人不差钱……今年上半年乘用车整体零售870万辆，同比大跌20%，但拆开看你会发现两极分化了：5万元以下小车销量暴跌55%，微型车直接腰斩，当时叱咤风云的五菱宏光MINI少卖近10万辆，吉利熊猫、五菱缤果直接暴跌八成；反观40万以上市场反而逆势涨了，其中新能源豪车暴涨46%，而传统燃油豪车反而跌了27%——所以不是没人买车了，而是没钱的人彻底不买了，有钱的人全跑去买国产高端新能源了，所以都在跌，包括BBA那些老咕噜棒子。

那些剁椒鱼头小车为啥突然卖不动？主要是政策变动影响很大：第一，购置税从全免变减半，3-5万的车平白多掏几千块，价格敏感用户直接劝退；第二，以旧换新补贴改成按车价比例给，低价车能拿到的补贴大幅缩水；第三，新安全国标强制要求加气囊、加固车身、升级电池防护，过去靠减配压成本的路子彻底走不通了。再加上5-10万的车不断下探挤压，微型车的生存空间没有了，当年飞度销量就是这么没的……但这事儿也不是死局，出口端刚好能绕开这些因素，所以6月新能源乘用车出口近50万辆，同比暴涨152%，小型车占了纯电出口的半壁江山，国内卷不动，那就出海赚老外的钱，这也是小型车的未来。 大v聊车新能源汽车国产车