说实话，真的有些后悔，后悔没有早买呀。
这台捷途山海L7PLUS是去年8月份提的，到现在10个月，跑了14454公里了。
先说优点：
1. 用车成本减半，现在每公里花费2毛9，比之前的燃油车少了一半；这主要还是得益于，市区充电便宜；而且我这个还是没有家充的情况下。市区纯电通勤，每公里不到两毛，如果你用家充，每公里不到1毛，还要啥自行车嘛。
2. 动力很棒，无论市区还是高速，超车信心感十足，唯一就是轮胎有点对不起这动力，起步踩猛了很容易打滑。
3. 底盘操控很对胃口，高配带CDC电磁悬挂，市区开滤震柔和，细碎颠簸基本都能过滤干净；切换运动模式后底盘收紧，过弯侧倾很小，方向盘指向精准，能开出一点法系车的操控质感，同价位带可调减震的SUV很少见。
4. 驻车空调嘎嘎香啊，现在接娃，直接车里开空调等起就行了，完全没有油车"一氧化碳“中毒的忧虑；
5. 因为是插混车，跑长途完全没有续航焦虑，一方面捷途山海L7 PLUS满油满电实测可以跑1300km，另一方面，即使没有满油满电，高速用油和油车一样，补能没有焦虑。
6. 还有就是辅助驾驶，在高速开启后，可大大减少驾驶的疲惫感，简直就是自驾神器；而且城区NOA实测也还可以用，对于996的”天选打工人“实在是太香了，累了，只要开启城市NOA，小捷就带你回家了。
缺点嘛：
1. 车速上了80kph后，风噪/胎噪明显偏大，不是漏风，而是头顶区的低频噪音
2. 5座豪华没有座椅记忆；7座就有，真是想不通啊，之前买车没有仔细对比配置，对于有2个人来驾驶同一台车的使用场景不太友好。如果你也跟我一样，建议上7座。
总体来说，这是一台主打家用、适合长途自驾、露营的SUV，也对得起其打造的“旅行小房车”的ICON。【来自懂车帝车友圈】