“这不就是V23拉了个皮，塞了台增程器吗？”

成都车展iCAR V25实车图一出，评论区直接沸腾了。

4636mm车长、2820mm轴距、1.5T增程配激光雷达。有人说这是iCAR最精准的一次产品卡位，有人说这是典型的换壳割韭菜。

但把V25简单定义成“V23拉皮”，我觉得多少有点草率了。

先看尺寸。V23车长4220mm、轴距2735mm。V25直接拉到4636mm、轴距2820mm。长了416mm，轴距多了85mm。这不是拉皮，这是整整大了一圈。

V23的问题在哪？好看，但太小，后排坐着憋屈，后备箱放不了多少东西。很多年轻人冲着方盒子造型去看了V23，结果一试驾就放弃了，空间不够用。V25把这个短板补上了。

197mm最小离地间隙、30°接近角、28°离去角，五座布局后排地板纯平。后备箱常规378L，扩展后998L，全车41处储物空间。这哪是拉皮？这是把V23没做好的事重新做了一遍。

再说增程。V23只有纯电，续航焦虑是硬伤，V25直接上1.5T增程，发动机最大功率115kW。33.67kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航145km和150km两个版本。综合续航超过1200km。四驱版本前后双电机综合功率335kW，455匹，峰值扭矩505N·m，零百加速5.9秒。

说句难听的，你嫌增程是“脱裤子放屁”，但家里只有一台车、平时还要跑长途的人，增程就是最务实的选择。城里纯电通勤，出远门加油就走，不用跟充电桩较劲。亏电油耗WLTC工况6.9到7.15升每百公里。一台自重接近2.2吨的方盒子SUV，这个油耗真不算高。

智驾这块更是直接掀桌子，地平线征程6P芯片，560TOPS算力。同级方盒子车型里最高。选装激光雷达，搭载超级猎鹰700+智驾系统。城区领航、高速领航、自动泊车全覆盖。13万起步的车给这套硬件，放在两年前谁敢想？

但话说回来，V25也不是没有槽点。

纯电续航145到150km，在2026年确实不算亮眼，同级别的深蓝S07、零跑C11，纯电续航动不动就200公里往上。你一个增程车，纯电续航还不如人家插混，这说不过去。

还有就是车身结构，承载式车身，非承载式没有，这意味着什么？意味着V25看着像越野车，骨子里还是一台城市SUV。重度越野别想，走走烂路、爬个马路牙子没问题，真要进沙漠、爬石头，趁早歇菜。

定价也是个大问题，媒体预测从12万到22万都有，参考V23的定价策略，主销车型大概率落在13到16万之间。但如果高配带激光雷达版本超过16万，性价比优势就没那么明显了。毕竟这个价位，捷途、哈弗、方程豹哪个都不是善茬。

我个人的判断是：V25不是V23的拉皮，而是V23的完全体。

V23负责颜值和个性，V27负责更大的尺寸和更强的户外属性，V25卡在中间，重点补的是“家用”。把尺寸做大了，把增程塞进去了，把智驾拉满了，这三件事，每件都是在解决V23的痛点。

但最终能不能成，还得看价格，13万起，真香。16万起，就悬了。

评论区吵得再凶，也比不过上市后销量说话，你们觉得这台方盒子到底值多少钱？