大众迈腾330豪华版，23.39万降到10.50万。路虎极光L，42.98万降到21.50万。宝马i3，38.39万降到19.00万。这价格掉得比二手房还狠。
以前买这些车的人，图的是德系品质，图的是开出去有面子。现在价格腰斩，身份感也跟着腰斩。这不是车在降价，是你从前用来确认位置的那根尺子，断了。眼睁睁看着价格腰斩，刚提车的人心里不是滋味。
以前开迈腾，邻居觉得你混得好。现在开迈腾，邻居只会问：这车落地是不是十万出头？你还没法驳。因为确实十万出头。
不是他们不想撑了，是撑不住了。为什么断？因为国产新能源把双叉臂底盘、高算力智驾、真皮大沙发，全给你干到15万级别。你花30万买的豪车，配置还不如人家15万的国产车。多掏的那20万，买的是什么？就是那个标。
标，崩了。
价，跌了。
位置，没了。
说白了，车标撑不起价格的时候，以前靠车标确认自己位置的人，得重新找坐标。
上世纪八九十年代，一台原装进口大彩电，街坊四邻端着饭碗来看。值钱，是因为别人没有。现在没人盯着标看了。看的是车机卡不卡、智驾好不好用、电耗高不高。你那一块车标，在配置单面前轻得像张纸。
这事不赖。真不赖。技术进步把泡沫挤破了，好事。但那些刚花大价钱买了“标”的人，估计得缓一阵。
人这一辈子，总得有个东西撑着自己。以前是车标，是别人羡慕的眼神。现在标不值钱了，得重新掂量。
你当时买的到底是功能，还是那个标志？价格一崩，全露馅了。晒图笔记大赛