MG07这次是真把15万级轿跑的桌子掀了。

正式上市10.59万起，比预售价直接再降2万。看到价格表我第一反应不是“便宜”，而是11.59万的245激光雷达版，居然已经把Momenta R7+激光雷达塞进来了。以前这个级别的智驾方案，你很难在12万以内看到。

我觉得MG07最容易被低估的，反而是那些配置表上不太显眼、但成本很高的东西。

比如三电。混动245和纯电845版本用宁德时代电池，同时还有半固态电池版本，半固态央视刚报道过，质量和低温性能都没得说。再加上主动散热电机和整套热管理技术，这些普通用户买车时不一定会重点研究，但直接关系到低温、连续高负荷和长期使用表现。说白了，三电你可以不懂，但厂家舍不舍得花钱，是能看出来的。

混动版也一样。DMH全域超混这套系统的ECU是上汽自己做的，大车还能把亏馈电油耗压到2L多，我觉得这比单纯宣传一个零百数字更有实际意义。尤其经常跑长途的人，真正影响体验的是油耗、动力衔接和系统效率。

再看245激光雷达版，我反而觉得它会是这次最狠的版本。

11.59万，Momenta R7、激光雷达，再加上大空间和底盘配置，已经不是“低价买个入门版”的思路了，而是主销版本直接把核心东西给齐。上汽本身又是Momenta的重要股东，这种集团内部技术资源下放，才是MG能把价格打下来的底气。

所以MG07真正狠的不是“10.59万起”，而是把以前20万甚至更高价位才容易见到的技术和配置，往12-15万主销区间里塞。

现在问题来了：如果你预算15万左右，是会选这种“配置直接拉满”的MG07，还是更愿意买银河、小鹏、深蓝这些同价位热门车？我还挺想看看这波价格出来后，谁会最先跟。

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