很多人选性能车第一眼就盯着电吸门，觉得这是高端配置的身份象征，其实它远不是看起来那么简单。大白话解释就是，车门快要关上的瞬间，它会自动把剩下那点缝隙轻轻吸合锁死，不用你狠狠摔门就能把车门关严实。
放到宝马M4这种双门性能跑车上，你首先得先确认对应版本到底有没有这个配置，不少版本它不是标配，后期自己加装反而容易踩坑。
日常用起来，电吸门最顺手的场景就是乘客没把门关到位，你不用起身伸手二次使劲拽门，轻轻推一下它自己就锁牢了，家里有老人小孩的话这个细节确实能省不少心。但反过来想，平时你上下车关车门的动作本来就很干脆，大部分人其实很难高频用到这个功能。
更重要的是不能忽略后期的维护成本，电吸门的磁吸机构属于精密部件，用久了有概率出现吸力衰减的情况，真要维修更换的花费可比普通车门锁机构高不少。
所以选装或者看重这个配置之前，先想清楚自己的日常用车场景，是不是真的能高频用到，能不能接受后续可能的维护成本，别光被“高级配置”的名头带着走，适合自己的才是最实用的。【来自懂车帝车友圈】