该说不说，凭借着当初在我国合资汽车市场所累积的口碑，使得大众旗下的纯电“ID.”系列车型确实还能应付汽车消费市场电气化时代初期的转型需求。只不过，后续由于我国自主新能源车型的发展态势过于迅猛，却也导致现阶段大众“ID.”系列产品，早已不复往日辉煌。于是乎，为了进一步寻求市场突破，大众也开启了将运营与研发决策权最大限度交回合资品牌的全新转型策略。于是乎，便有了开启一汽大众智电2.0时代的先锋力作——ID. AURA T6的诞生。并且，就在一汽大众ID. AURA T6正式亮相北京车展的一个多月后，日前已有网友拍到了其展车到店的场景。这或许意味着，距离一汽大众ID. AURA T6正式上市之期，应该已经不远了。下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下这款一汽大众的全新纯电中型SUV吧。

从外观上看，新车将采用实用自然主义的全新设计理念。其前脸配备的密闭式中网以及环形贯穿式灯带，不仅能拉宽其前脸的视觉效果，还能和下方的方形头灯主体形成对称式布局，结合拥有主动式进气效果的前包围散热槽，运动气息与科技氛围并存。值得一说的是，ID. AURA T6还会是大众旗下首款采用了车顶激光雷达配置的车型。

车身侧面部分，其侧颜整体造型与ID.4 CROZZ有些相似；都有着协调、流畅的飞扬走势车顶以及轮廓清晰的双腰线，使其侧颜在显露力量感的同时，还不会欠缺动态美感。而半隐藏式门把手与“花瓣”样式双色轮毂，则为其侧颜注入了更多年轻化设计元素。此外，虽然目前官方还未公布ID. AURA T6的准确尺寸参数，但有消息指出，它的车长应该会超过4米9，且轴距也会超过2米9。如果真能达到这个水平，以其大五座中型SUV的定位而言，显然会带来十分充裕的内部空间表现。

车尾部分，凹凸有致的高位扰流板，搭配以大尺寸扩散器与熏黑处理为核心所形成的后包围，可让其外观整体的运动画风得到完美收尾。而造型规整的环形贯穿式尾灯，则最大限度地呼应了前脸的科技韵味。

与此同时，即便一汽大众ID. AURA T6现如今已有展车到店，但其内饰结构却依然处于保密状态。当然啦，依照先前的消息指出，ID. AURA T6不仅配备了车顶激光雷达，还会搭载12个摄像头与5颗毫米波雷达，结合大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程所提供的智能驾驶辅助方案，预计其至少在智能辅助驾驶系统层面，能达到同级市场相对较高的位置。

至于动力部分，目前同样还未有官方的明确信息。而另据消息显示，一汽大众ID. AURA T6除了会使用CEA电子电气架构以外，还会基于800V高压架构打造，且CLTC工况纯电续航里程最高有望达到750km。当然啦，正式的动力与配置、尺寸等信息，还需以后续官方公布的为准。

那么，这款一汽大众的全新纯电大五座SUV，能让各位感兴趣吗？