都说燃油车销量下滑，新能源正在成为主流，但是从上半年的轿车销量来看，燃油车应该比我们想象中的更坚挺。销量前十分别是吉利星愿、大众朗逸、日产轩逸、丰田凯美瑞、大众速腾、大众帕萨特、小米SU7、大众迈腾、五菱宏光MINI EV和MG4。

其中，燃油车占了6款，其余4款为纯电，插混和增程车竟然直接消失在了前十，对应的是市场整体的大幅下滑。

从油车的表现来看，大众是最大的赢家，前十名中独占4款，而且紧凑级和中级车的分布比较均匀，日系则是轩逸扛大梁，但月均只剩1.5万辆左右，与巅峰期的超4万辆，相差较大。丰田凯美瑞换代之后，竞争力十足，其实以往丰田的热销款还有卡罗拉和雷凌，这两款车有些偏老，换代也该提上日程了。

比较失落的应该是本田，思域、雅阁两大热销款，销量真的是越来越差，除了国内的电驱转型加速，过于个性的设计，其实也有很大的争议。

纯电车型的表现，更加有代表性，吉利星愿、五菱宏光MINI EV和MG4，主打的其实都是8万级以下的入门市场，说明大家对于纯电车型的看法，其实很冷静，主要就是经济代步为主。但星愿确实表现出色，也是榜单中唯一月销2万辆以上的。

真正走通高端化的是小米SU7，含金量值得点赞，也彻底打破了20万级价位，Model 3的长久统治。更让人意外的是，比亚迪竟然无车入围。