如今，奥迪首席执行官格诺特·杜尔曼也透露新线索，表明奥迪可能正在开发一款越野车型。
最新传闻显示，这款奥迪越野车若获批量产，很可能将采用大众集团旗下品牌——大众汽车为其电动Scout Traveler SUV和Terra皮卡所开发的非承载式车身平台。
该平台主要针对电动动力系统设计，但也可兼容作为增程器的内燃机——这也是Scout产品线规划中的选项。
Scout车型预计将于2026年左右推出，并在美国南卡罗来纳州新建的工厂生产。杜尔恩告诉《Autocar》，新的关税政策已引发内部讨论：奥迪是否也应该在美国的现有工厂或新基地启动生产。任何奥迪越野车在美国生产都合乎逻辑，因为美国很可能是该车最大的市场。
另一个表明奥迪可能认真考虑推出硬派越野车的迹象，是任命马西莫·弗拉斯切拉为新任设计总监。弗拉斯切拉于2024年年中接替利希特，此前曾在捷豹路虎任职，主要负责卫士车型的设计。
他在奥迪的首要任务是为品牌开发新的设计语言，上月已在法兰克福车展通过奥迪Concept C概念车进行预告——这是一款定位介于前代TT和R8之间的电动跑车概念车。
尽管卫士或G级风格的车型对奥迪而言是新领域，但奥迪拥有深厚的越野赛车传统，比如Quattro和Sport Quattro等车型，并且在电动时代凭借RS Q E-Tron赛车持续参与达喀尔拉力赛。
RS Q E-Tron项目作为奥迪下一代电动四驱系统（称为Quattro 2.0）的试验平台，最终可能为未来量产的越野车型提供技术基础。
不过，现在推出这类车型是否是合适的时机？毫无疑问美国消费者喜爱硬派车型，但在关税动荡和政治不确定的背景下进入这一高价细分市场，或许并非明智之举。
