去年底，人们还在议论智己动作慢，没有爆款车型，营销也不够积极，到了2025年，它一口气推出三款车，L6、LS6和LS9，这些车型各不相同，既有轿车又有SUV，动力上覆盖纯电与增程，座位数也从五座到六座全包括，这种打法在行业里比较少见，多数品牌只靠一款主力车型打市场，智己却同时推进多条产品线，而且这几款车都卖得挺好。

LS6这款车配置了恒星超级增程系统，电池容量达到66度，是目前市面上最大的增程车型电池，搭配专门设计的发动机，纯电续航能跑450公里，加满油之后总续航可以冲到1500公里，它支持800V快充功能，充电15分钟就能补充310公里的电量，这对于没有家用充电桩或者住在北方的人来说非常实用，冬天不用担心电池受冻影响性能，充电时也不用长时间等待。

智己LS6

最低售价：21.29万起

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈6.5万车友热议二手车12.18万起 | 91辆

LS9这款六座旗舰SUV，车身长度有五米三，按理说这种大车转弯会很笨重，但它用了灵蜥数字底盘3.0，后轮能转动24度，再加上空气悬架和四驱系统，开起来感觉比Polo还要灵活，很多人选六座车是看中空间够大，又担心开着像船一样晃，智己这车就解决了这个问题，让大车也能轻松过弯，这点做得确实不错。

有人说它靠营销做起来，其实不是这样，它的销量都来自真实订单，LS6上市第一个月就交付了两万台车，LS9在广州车展上只用25分钟就收到五千多份订单，这些数据没有水分，也不是靠发布会造势拉来的，它的技术重点不在宣传语上，而是在电池保温、底盘调校这些实际的地方，比如在零下30度的环境里，它能利用废热回收和三热源加热，让电池温度保持在20度左右，这样充电速度就不会掉下来。

跟理想和蔚来这些品牌相比，它们主要围绕家庭场景和服务体验展开，智己走的是另一条路，专注于技术底层，别人在讲生活方式，它讲控制代码和热管理算法，这不显得高大上，反而很实在，用户买车最担心的就是冬天充不了电、车太大不好开、软件更新出问题，智己瞄准的正是这些痛点，一个个去解决。

这家公司的出海节奏挺特别，没有先冲向欧美市场，而是从泰国开始拓展，半年里陆续进入挪威、瑞士、以色列、新西兰，还到了尼泊尔和阿联酋这些地方，它在欧洲并没有靠打价格战吸引顾客，而是用LS6车型强调“无家充也方便”的特点，以及LS9主打的“豪华六座加操控感”去赢得当地人的认可，一些英国和澳大利亚的媒体也开始提到，中国车现在真的不比德国车差了，虽然官方还没有公布具体的销量数字，但展厅建得很快，合作渠道也在不断铺开，看得出市场反响确实不错。

它还有一个特点，就是不依靠单一供应商，宁德时代只提供电芯，电池系统、热管理和底盘控制都是自己来做，不像一些品牌那样软件一升级就出问题，智己因为底层系统全部由自己掌握，运行更稳定，比如2023年问界M7系统崩溃过，2024年小鹏G6(图片|配置|询价)的OTA也出现过故障，但智己这边很少听到这类事情，用户对它的信任度就逐渐提高了。

它的超充桩、高压平台和电池温控系统是相互配合的，不是简单把几个配置放在一起，这种技术上的整体设计，才让它在市场上有竞争力。很多人以为电动车主要看外观和大屏幕，其实真正重要的是用户用得放心，尤其是在天气很冷或很热的时候也能正常使用。智己汽车没有过多宣传，也没有请明星打广告，而是靠扎实的技术赢得了用户的信任。