零跑B01激光雷达版，配辅助驾驶，续航650km，值得一看？

这两年纯电车的销量是每年都在上涨，基本上都是一些年轻用户，对于很多家庭里已经有了燃油车的来说，还会想买一台便宜点的纯电车代代步，或者给家里其他人开，可以选择的车型还是蛮多的，追求配置高一点的可以看看零跑这个品牌。零跑B01(图片|配置|询价)在今年上市，这也是一款全球化车型，在国外的口碑也是很不错的，而且比国内的价格高出很多。零跑B01(品技术)有多款车型可以选择，其中顶配版本零跑B01(用车口碑) 2025款 650激光雷达版的指导价为11.98万元，并且是配备了激光雷达，就连城市和高速的辅助驾驶也都是标配，光是这项配置在十万级别的纯电轿车中都很少有对手了。

零跑B01这款车的产品力彰显在多个方面，首先我觉得是零跑B01的续航能力，零跑B01的CLTC纯电续航是650km，低配车型的纯电续航是550km，整体来看的话续航都是不错的。而且零跑B01还支持超快补能，18分钟的时间可以增加一半多的电量。零跑B01这次在三电技术上也进行了很大的提升，百公里的耗电量可以来到11.4kWh，和一些同级别的纯电轿车相比，零跑B01的能耗确实要低不少。

其次就是零跑B01的辅助驾驶技术，算上激光雷达之后全车有27个感知硬件，并且用的还是高通骁龙8650辅助驾驶芯片，这些配置甚至可以媲美50万级别的豪华车。零跑B01的激光雷达探测距离可以达到300米，还有140°的广角探测，可以及时的躲避一些突如其来的障碍物，甚至在雨雾天气下也都可以保持精确地判断，甚至是物体的形状，更加可靠和稳定。零跑B01用到了端到端的大模型辅助驾驶，可以适应更加复杂的场景，而且还有不断学习的能力，可以说零跑B01的辅助驾驶越用越聪明，甚至在未来还可以实现车位到车位的辅助驾驶。零跑B01的辅助驾驶是不需要依靠高精度地图的，并且在行驶过程中可以实现车辆的博弈，辅助驾驶更加拟人。零跑B01还有记忆泊车，这个泊车距离甚至可以达到1公里。

零跑B01的颜值还是很高的，和家族以往的设计元素会有稍微的不同，主要是车头这里的灯组是分开设计的，日行灯带在上面，LED大灯在下面，封闭式的中网和下面的主动闭合式进气格栅造型都很简约，激光雷达的位置依旧是在车顶上。零跑B01采用了18英寸的多幅式轮毂，造型特别的耐看，和整体也比较搭配。零跑B01的车顶上提供了全景天窗，车里还有电动遮阳帘，夏天的时候车里不会很晒。零跑B01的A柱这里用的是热成型钢，安全性很高。小溜背的车身设计，尾部这里隆起的小鸭尾特别精致美观，熏黑的贯穿式尾灯下面还有一串零跑的英文LOGO，底部这里用了黑色的护板装饰。零跑B01的全系车型都配备了电尾门，后备箱的容量是460L，放下五个小型的家用行李箱还是很轻松的。

零跑B01的座舱做到了零甲醛，而且空间利用率达到了86%，车里的软包覆盖率达到了88%，这些软包材料都是经过精心设计的，手感也十分的细腻。中控台上8.8英寸的全液晶仪表，中间这里是14.6英寸的中控屏，并且用的还是高通骁龙8295芯片，就这个芯片一般都用在二三十万的车上面，可以看出零跑确实内卷。零跑B01车里的储物空间是挺多的，副驾驶前面这个手套箱可以放下笔记本电脑，中控台这里就是零跑家族全新的设计，百变的副驾驶座舱，这里可以固定一个折叠板，可以放手机看电视，也可以在这里化妆、吃饭。零跑B01的扶手台这里有手机无线充电板，旁边是两个杯架，下面这里是镂空的设计，有2个充电接口，这里可以放下不少的东西，比如说女朋友的包包。零跑B01的方向盘是平底式设计，我的腿部空间会更大，这上面的按键很简单但是很实用，怀挡的设计已经很常见了，习惯之后会发现很方便。零跑B01的车里配备了行车记录仪，这个功能我觉得还是挺重要的，而且去外面安装也得花几百块钱。

零跑B01的车机是可以分屏操作的，我左边这里用高德地图导航，右边这里还可以控制车里的空调、座椅等，也可以让副驾驶看电视之类的。零跑B01这次的车机融入了AI大模型，有DeepSeek和通义千问，就像百科全书一样，我提出的任何问题都可以回答我，有时候开车无聊了就互动一下，了解一下最新的新闻、八卦等，就像是在和好朋友聊天一样，一个人跑高速也不会感觉到无聊。零跑B01的语音响应速度是很快的，而且这个可见即可说让我不需要唤醒语音助手。车机的语音助手声音我也可以更换，有6种声音可以选择。零跑B01车里有AI通话降噪技术，这是零跑自主研发的技术，在高速上接听电话的时候会更加的清晰，就算是打开窗户都没问题。零跑B01的车里有12个扬声器，这个数量真的不少了，并且还能无麦K歌。256色的氛围灯可以随着音乐一起律动，还有光影模式、动感模式等多种氛围模式。在辅助驾驶控制这里，可以控制零跑B01一些辅助驾驶功能的开启和关闭，根据自己的需求来就可以。

零跑B01的空间在同级别车型中都是很优秀的，车身长度达到了4770毫米，轴距达到了2735毫米。大家可以参考一下身高180cm的我，第一排的这两个座椅都是有电动调节的，而且冬天都可以享受到座椅加热，主驾驶多出了一个座椅通风，夏天的舒适性也会好很多。调整好坐姿之后，我在主驾驶这里的头部空间还有一拳出头，然后我又来到了第二排，此时这里的头部空间还剩下一拳，腿部空间差不多是两拳。纯电车的优势就是纯平地台，这是燃油车没有的东西，腿部横向活动空间会宽敞一些，即便是坐下三个成年人中间的乘客也不会很憋屈。零跑B01的第二排座椅支持放倒，可用于拓展后备箱空间。

零跑B01用的是后置单电机，电动机的最大功率是160kW，峰值扭矩可以达到240N·m，零跑B01的百公里加速时间是6.5秒，这个成绩对一台紧凑型轿车来说很优秀了。零跑B01开起来也是很猛的，尤其是起步的时候推背感也很明显，在车速为80km/h的时候，我又尝试了加速，此时的动力储备我感觉还是够用的，很轻松就超越了前面的车子，而且在我变道的时候，尾部一下子就跟过来，后驱车的操控性体验的淋漓尽致。零跑B01的转向手感适中，这个也可以根据自己的驾驶习惯来调整。底盘的调校我觉得偏软一点，过弯时的支撑力是没有什么问题的，紧凑感也强，重点就是在通过减速带这样的凸起时，可以更好的过滤震动，来保证车内的一个舒适性。零跑B01的车门板等地方都用了一些吸音棉等隔音材质，跑高速车里的噪音我觉得是可以接受的。零跑B01的并线辅助也是挺好用的，变道的时候更安全，而且我下车的时候还有DOW开门预警。以后出门就不用带车钥匙了，直接用蓝牙解锁更方便。