对改装党来说，“素车”底子好不好，直接决定玩车体验是“开盲盒”还是“开挂”。太差的素车改起来费钱费力，太贵的又“下不去手”——直到广汽本田型格出现，改装党才发现：原来原厂“素车”就能是“六边形战士”，操控、颜值、潜力全拉满，改车直接变成“快乐plus”。

改装党最看重“底盘底子”，型格这块直接“赢在起跑线”。铝合金副车架轻量化又坚固，28.41mm防倾杆过弯时“撑得住”车身，高速变道稳得“像贴地飞行”；麦弗逊+多连杆悬架组合，原厂就调校出“运动与舒适平衡”的质感，改避震时“不用大动干戈”就能提升操控。更绝的是宝马5系同款可变转向比，转向精准度“毫米级”，赛道日刷圈直接“快人一步”，不用改转向系统也能“劈弯如神”。

动力方面更是“改装潜力股”：第四代i-MMD混动系统，动力冗余足，原厂加速就“秒杀”同级，后期刷个程序、换个进气，动力“直接起飞”；240Turbo燃油版改装市场成熟，从涡轮到排气，配件多到“挑花眼”，想怎么改就怎么改。

颜值改装，型格原厂就自带“改装范”。ACP时尚套件的导风扰流孔+熏黑中网，不用改包围也够“战斗”，省下几千块包围钱；18英寸切削熏黑轮毂，样式运动、数据合适，直接“省下改装轮毂钱”；内饰黄色缝线座椅+偏光烤漆出风口，细节处全是“赛道基因”，坐进去就有“想飙车”的冲动。更别说还有型酷套装的全景天窗+氛围灯，晚上开车“氛围感十足”，原厂状态就能“出片”，改装党直呼“这钱花得值”。

玩改装最怕“品质翻车”，型格直接把“安心”焊死。HA新架构打造的车身，24.5%超高强度钢占比，车身刚性“顶呱呱”，改避震、加防倾梁时“心里有底”；本田“超120%合格率”的制造工艺，原厂件精度高，改装件匹配度“杠杠的”，少了很多“改装件不贴合”的烦恼。华南、华东等地改装后市场成熟，型格专属改装件多到“眼花缭乱”，从姿态到性能，随便改。金九银十入手这台“可玩性天花板”，原厂是“六边形战士”，改装后更是“赛道猛兽”，改装党这波“闭眼入”不亏。