北汽新能源旗下前段时间新增的纯电动小型车极狐T1，上市没几天就得到消费者青睐，取得了优秀的销量成绩。我一直很好奇，这款车型究竟有什么魔力，能够从众多竞争对手中脱颖而出？直到体验过这款车型，我才知道它6.28万元起的官方指导价看似中规中矩，实则搭配出色的产品力，是一款高性价比车型。今天我们就来看看极狐T1的产品力表现，看看它到底凭什么打动消费者？

首先自然是极狐T1的外观设计，这款车型采用相对运动的设计风格，与市面上其它纯电动小车那种偏向可爱风格的设计差别较大，能够让人得到一些新鲜感。在极狐T1的前脸位置，使用了大家比较熟悉的贯穿式灯组。对C样式的导流槽装饰与黑色的下格栅，展现出不错的年轻运动气息。

在车身侧面，极狐T1使用半隐藏式门把手装饰，略微展现出一些科技感，搭配双拼色车身（非标配），能够让消费者得到个性的视觉感受。这款车型还采用黑色的外后视镜以及侧裙饰条，进一步增强了自身的运动感。从车尾看，它的尾门下边缘处，有内凹的线条勾勒，层次感较强，尾灯中间黑色的饰条再次强调运动感，吸引年轻消费者的视线。

相对偏向运动风格的内饰设计来说，极狐T1的座舱设计更显简约实用。我们可以看到，它的中控台上，采用主流的无实体按键设计，科技感挺强。8.8英寸的液晶仪表虽然看起来不起眼，但15.6英寸的中控屏表现并不差。在支持各种主流智能互联功能的同时，这款车型还额外为前排用户提供了分区语音唤醒识别功能，再加上它支持连续语音识别、可见即可说等功能，可以让驾乘人员得到便捷智能的用车体验。

让我感到遗憾的是，目前极狐T1的在售车型中，仅有顶配版本车型搭载L2级智能驾驶辅助功能。虽然其入门版车型也搭载了后置驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等功能，可是还欠缺些实用性。至于极狐T1其它配置中等的车型，虽然也搭载了360°全景影像、车侧盲区影像等功能，但还有优化的空间。

动力系统方面，极狐T1的表现中规中矩。这款车型搭载的前置单电机，可以为用户提供95千瓦/70千瓦的最大功率，它的峰值扭矩为176牛·米，可以满足大部分普通消费者的使用需求，搭配各种不同的驾驶模式，表现不算差，但不能给人多么出色的驾控体验。而且极狐T1的后悬只是采用比较拉跨的扭力梁悬挂，虽然因为底盘调校偏软，所以滤震能力还不错，但对侧倾的抑制不是很好。

相比之下，极狐T1的续航能力更让人满意。这款车型在CLTC工况环境下，可以为用户提供320公里/425公里的纯电续航体验。而且与同级别竞品相比，极狐T1还标配了400V高压快充平台技术，让用户能够得到较快的充电体验，这一点特别值得称赞。除此之外，网上有一些关于极狐T1续航能力的实测视频，相关信息显示，这款车型的续航达标率达到150%以上。说实在话，关于它续航达标率超过150%的事情，我个人并不是很相信，但话说回来，如果它的续航能力不够优秀，网友们会这么说吗？

极简评价：作为一款上市不久的纯电动小型车，极狐T1得到众多消费者关注，显然是有“真本事”的。与市面上的同级别车型相比，极狐T1虽然价格看起来似乎没啥优势，但这款车型拥有相对个性的外观设计、丰富的智能化配置，续航能力更是足够优秀，可以满足大部分普通消费者的用车需求。如果你最近想要购买一辆车，我个人觉得极狐T1是值得考虑的车型。