中国连传好消息，美军方发声，据美联社11月17日报道，美国海军最高级别将领17日表示，中国的造船能力“令人印象深刻”。他同时指出，美国与亚洲盟友韩国、日本进行合作对加强本国造船能力至关重要。 最近这段时间，中国海军那边确实接连有大动作，先是11月5日在海南三亚军港举行仪式，第三艘航母福建舰正式加入现役序列，舷号18，这艘八万多吨的大家伙完全是咱们自己设计建造的，采用了电磁弹射技术，代表着航母建造水平又上了一个新台阶。紧接着没几天，11月14日上午，另一艘新舰076型两栖攻击舰首舰四川舰从上海沪东中华造船厂出发，开始首次海试，这艘满载四万多吨的舰艇也挺特别，装了电磁弹射和阻拦装置，能带固定翼飞机、直升机还有两栖装备，从2024年底下水到今年海试，前后也就十个月左右，速度快得让人眼前一亮。试航三天后，16日下午就顺利返回码头，动力电力系统测试都达到预期，后续还会继续各项试验。 这两件事一前一后，时间点卡得正好，正好赶上美国海军作战部长达里尔·考德尔上将访日。11月17日，他在东京接受记者采访，直接点名中国造船能力impressive，也就是给人留下深刻印象。他没拐弯抹角，说中国正在快速扩建全球最大的海军，这话放在当下背景里，意思大家心里都清楚。他当天早上还去了横须贺海军 Беис и当地一家造船设施实地看了看，然后强调，美国必须跟韩国和日本深化合作，来补强自家造船工业的短板。他说得很直白，我们愿意跟日韩一起干，就是为了提升美国本土的造船水平。 这事儿不是考德尔上将随便说说，美国海军这几年确实被自家造船速度拖了后腿。公开数据摆在那，美国现在现役作战舰艇总数还在290艘左右徘徊，好几年都没达到300艘的目标，维修周期拉得老长，新舰下水一拖再拖。比如他们最新的星座级护卫舰，原本计划早早服役，结果设计改来改去，进度严重滞后；哥伦比亚级弹道导弹核潜艇也延误了好几年；福特号航母的电磁弹射系统早期故障率高，搞了好长时间才勉强稳定。反观中国这边，商船军船一起抓，全球造船产能一半以上都在咱们手里，军舰下水量这些年稳居世界第一，吨位增长也很快。美方智库报告早就说过，中国造船产能是美国的230倍以上，这不是小数字，是实打实的工业基础差距。 考德尔上将这次表态，其实透露出美国高层的焦虑。他们知道，光靠自己那几家老船厂，工人老龄化、供应链断断续续、预算又被国会掐得死死的，根本追不上节奏。所以现在把主意打到盟友身上，日本三菱、重工、川崎这些船厂技术扎实，韩国现代、重工、韩华海洋造大型商船和军辅船效率高，美国想拉他们入伙，一起修舰、甚至分包部分军舰建造。之前就有过动作，比如美国海军把一些辅助舰送到韩国船厂大修，缩短了停修时间；今年美国国会还通过法案，允许非核心作战舰艇在盟国船厂生产，韩日企业也开始往美国闲置船厂投资，搞工人培训什么的。这次考德尔去横须贺，就是实地推动这事儿。 他还特别提到，中国这些新舰怎么用，尤其是航母在全球范围的部署方式，两栖攻击舰的实际作用，都在美方密切关注名单上。福建舰入列后，很快就开展舰载机训练；四川舰海试也验证了电磁系统可靠性，这些进展让美方觉得压力不小。但他同时补了一句，美国有大批盟友伙伴，日本海上自卫队有准航母，韩国也在搞轻型航母和核潜艇计划，澳大利亚有AUKUS核潜艇项目，拉一起也能凑出一支不小的联合力量。这话听着是给自己壮胆，但也说明美方现在更注重“盟友体系”来平衡，而不是单靠自己硬刚。 说白了，这几年中美海军实力对比变化，大家有目共睹。中国海军从近海防御转向远海护卫，舰艇数量已经超过美国，成为全球现役舰艇最多的海军，虽然吨位和综合战力还有差距，但追赶势头很猛。福建舰和四川舰的快速入列和海试，就是最好例证。美国那边不是没努力，2025财年造船预算扔了324亿美元，想把舰队扩到381艘，还搞Project 33计划，要在2027年前把战备率拉到80%，但实际执行起来，工业基地瓶颈太明显。考德尔上将这次访日放话，既是承认中国造船实力，也是在给国内敲警钟，得赶紧抱团取暖。 从更大层面看，这反映出亚太海上格局正在悄然变化。美国想维持霸权，就得拉日韩澳这些伙伴一起补链条；中国这边稳扎稳打，靠自己工业体系一步步把舰队做大做强。未来几年，类似表态估计还会更多，毕竟硬件差距摆在那，谁快谁就有主动权。反正这两天中国海军的好消息一个接一个，美方最高将领也只能实话实说，承认“令人印象深刻”。