华为最新的自动驾驶系统，几乎是把高德地图的底层代码，直接塞进了车里。 结果就是，你在高架上开到一半想犯个错，车都不同意。 前面三条岔路拧成一股麻花，你眼神刚一恍惚，还没想好走哪条，方向盘自己“嗡”地一声轻响，带着车稳稳切了进去，仪表盘上导航路线清晰得像在玩游戏。据说有博主在环沪高速跑了一百公里，系统全程接管，自己全程就动了动嘴，吐槽语音提示有点啰嗦。 以前最烦的“幽灵刹车”，这次直接被摁住了。旁边车道有车稍微一晃，你的车不再一惊一乍地点头，而是眼神都不给一个，贴着线就过去了。 最狠的是这个。 时速一百二，右后轮猛地一沉，车身瞬间就要往护栏上甩——就在你脑子一片空白，手死死抓住方向盘的那零点几秒，一股反向的力道从底盘传上来，硬生生把失控的车头给拽了回来，稳得像焊在了地上。 官方说，这套算法介入只需要0.3秒。 说白了，以前的自动驾驶是让你“少干活”，现在这个，是准备在你反应不过来的时候，直接替你“背锅”。 所以问题来了，当车比你自己还懂怎么开的时候，你手里的方向盘，到底是权力还是累赘？
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