日产在南非折腾了快60年的工厂，说卖就卖给奇瑞了。2026年年中交割，土地、厂房、冲压线全归奇瑞，日产只留下销售和售后在旁边看着。 你看，这就跟租房似的。房东说这楼我不住了，你接着用吧，我自己在楼下开个小卖部就行。 奇瑞这波赚大了。自己盖个新厂得等多少年？现在直接拎包入住，还是现成的冲压车间。南非那块地儿，右舵车市场不小，以后往边上国家倒腾车也方便。 日产呢？说白了就是甩包袱。官方说法是“外部环境影响了工厂的利用率和未来”。翻译过来就是，在这地方造车不划算了，不如让更想干的人来干。自己轻装上阵，专心卖车，2026年还要推什么Tekton、Patrol这些新车型。 最乐呵的是厂里那将近900号员工。公司牌子换了，但活没丢，工资待遇还跟原来差不多。这年头，换个东家连办公桌都不用挪窝，简直是职场锦鲤。 但你就没琢磨出点别的味儿？日产经营了快60年的地盘，怎么说让就让了？我看啊，这跟家里老爷子把祖传的老宅子卖了，自己搬去住公寓是一个理。不是宅子不好，是打理起来太费劲，不如兑成现钱。 奇瑞接过去，会不会把那套“技术下放”的玩法带过去？比如用国内的供应链，在这厂里生产性价比更高的车。到时候，南非街上跑的可能就不是以前的日产品牌，而是挂着奇瑞标的新车了。 你说这是“和平分手”吗？我看更像是一次心照不宣的交接。日产卸下了制造的重担，奇瑞接过了扩张的接力棒。工厂的机器不会停，工人的饭碗也没砸，变的只是控制台前的logo。 至于未来？等2026年中交接完，看奇瑞第一辆从罗斯林工厂开出来的车是啥样，就全明白了。