大众以为自己是奥迪呢？价格敢这么定！就这定价一出来大众iD9X销量凉一半了，同价位车型买谁家不好买这车，ea211的增程还没有这大吸引力。 这价格一出直接是给竞品车型拉一波赞助，毕竟性价比表现是真不咋滴。 - 🟥🟥先聊新车优点亮点 - 🟥Ea211做増程器，纯电续航长 - EA211做増程器咱们先别说热效率咋样，噪音如何。就这个发动机能安到增城车上，就能吸引来很多大众的拥趸。 - 而且这个发动机一直以来在燃油车上表现确实还不错，不像888有那样不稳定的表现。 - 并且这辆车不仅増程器牛，纯电续航也牛。低配版51.1度电池，纯电347km；中高配：65.2度纯电406km。日常上下班，当纯电开开没毛病。 - 而且电池容量和续航是匹配的，不存在一些品牌标的那种，cltc续航巨长。实车买回来还没用呢，表显续航先打骨折的情况。 - 🟥空间数据不错，舒适性和动力也都很强 - 5.2米车身+3.07米轴距，全系的六座布局，家用车很方便多人口家庭第三排小孩子坐一坐没问题。 - 而且这么大的车身还很灵活，因为全系标配了后轮转向，转弯半径才四米八五，一般双向车道也能一把掉头。 - 全系标配双电机四驱，380kW+517马力零百5.6秒，力大砖飞。 - 悬挂用料也很下本，前双叉臂+后多连杆的基础配置，而且双腔空气悬架+DCC都有配置。 - 还有一点不得不说的是，大众的悬挂调校水平可以说是有口皆碑的，扭力梁悬挂都能有不错的表现力。 - 而且舒适配置也不差，电吸门、电动踏板、智能冰箱、27扬声器+头枕音响、ANC主动降噪等等就别说了。车门板上的哑光屏幕，真挺有设计感。 - ⬛⬛再说新车缺点和不足 - ⬛品牌撑不起售价，价格订的太飘 - 这定价真飘，还以为燃油车时代迈腾顶配卖30w的时候呢？那个时代早就过去了，别活在梦里了。 - 还是那句话，大众的id系列本身就不是什么高端系列，老老实实走亲民路线，多少还能卖点。 - 不出门半年你再看看落地价，大家伙买辆新车，谁还不等一个更合适的价格。 - ⬛外观内饰没设计感，还不好看 - 外观上师承何方不用我多说了吧，而且你师承就师承，还非得改一改。外观设计的老气陈旧，没有特色还没有颜值。 - 内饰虽然有这种门板屏幕的小巧思，但是整体风格老登味有些重，不好看。 - 而且门板上开门把手这也是白色，这个地方上下车接触很频繁，很容易沾灰。 - 内饰的用料也是挺拉胯的，搞了很多木纹饰面其实是塑料的，方向盘也不是真皮的。 - ⬛技术拉胯，用车不放心 - 全系标配800v平台，充电峰值功率才185kw，这个功率和很多400v都拉不开差距。 - 后轮转向确实是亮点，但是这个功能是从哪来的？大众本集团可没啥前车之鉴，这个功能的稳定性和调教真撑得住吗？ - 而且三电质保只有8年/16万公里，还没有全车质保，这一块也是独家特色了。 - ⬛空间实际表现不佳，和数据有差距 - 车长和轴距确实很唬人啊，但车的乘车空间是骗不了人的。这辆车第三排和轴距根本不搭，应急和坐小孩还可以。 - 这套六座布局有一个天生劣势，第二排不能纯平放倒，这就意味着没有“大床”功能，露营受限。 - 后备箱这个空间真是太窄了，如果第三排不放倒的话，后备箱只有210L，没啥承载能力。 - ⬛暗地减配不少，省成本 - 实体按键大量减配，中控台几乎没什么实体按键全部集成进了车机，这个车机还不好用。 - 全系没有后排的小桌板，大家说这个配置能省多少成本，这都不给。 - 最低配尤其严重，空气悬挂减配就算了，热泵空调都给减配就说不过去了。 - 全系都是没有220v电源插座。 - 🟣🟣聊聊新车感受 - 大众id9x这辆车整体给人的感觉就是很平，没有特点也没啥长处。这点从品牌方重点宣传ea211做增程器也没看出来，别的地方实在是没特色。 - 而且这辆车还有很多不太好弥补的缺陷，外观内饰原创性的不足暂且不说，智能化真是大众的短板，车机的拉胯，骁龙8295都拉不回来。 - 我认为这辆车也逃不开大众id系列大幅度降价的命运，不管是他的id3/4/6，还是什么id与众等等，降价幅度可都不小。 - 所以有购车打算的朋友，倒也没必要现在就着急买，何不等一个很合适的优惠呢。【来自懂车帝车友圈】