波音747，空客A380，那些曾经统治天空的四发“巨无霸”，正在被悄无声息地“清场”。
干掉它们的，不是更强大的对手，而是一台计算器。
过去，飞越浩瀚大洋，硬性规定就是四台发动机。那不是为了排场，那是一条写在铁皮上的安全线，是航空公司对一整机舱乘客的无声承诺。
但发动机技术，进步得太快了。
新的双发飞机，两台发动机的推力，比过去四台还猛。安全标准松了口，远洋航线的“通行证”直接发给了这些更年轻、更精干的家伙。
然后，真正要命的一步来了。
航空公司的会议室里，打开的不是飞行蓝图，而是一张财务报表。左边一列，是四发飞机的油耗、维护、人力成本，一串刺眼的红色数字。右边一列，是双发飞机的，数字小了一半，绿得发亮。
那不是一场关于“飞行梦想”的讨论，那是一场关于“成本控制”的处决。
一个按钮，订单被取消。又一个按钮，生产线被关停。曾经象征着航空公司实力的“空中皇宫”，被一架架地拖进了飞机坟场，在沙漠里晒太阳。
所以，现在你抬头看天，看到的几乎都是双发飞机。它们安静、高效、乏味，但它们能赚钱。
这大概就是商业世界最赤裸的法则：情怀和气派，终究要给利润让路。
你觉得可惜吗？