2026 NLS 赛季过半迎来 NLS6！6 月 20 日 25.38km 生死局，一场比赛改写全年总冠军走向
2026 是 NLS 赛事 50 周年，全年 7 场分站赛程过半，6 月 20 日 NLS6 作为第六站 4 小时核心分站，25.38 公里完整北环 + GP 赛道承上启下的作用，被绝大多数新手车迷严重低估，结合前五站 DMSB 官方完整积分，拆解本场对车队、车手年度积分榜的决定性影响。
先梳理 SP9 组别车队前五站总积分（官方统计）：
Falken 保时捷：56 分
Rowe Racing 宝马：48 分
Scherer PHX 奥迪：32 分
Walkenhorst 阿斯顿马丁：27 分
HRT 福特：21 分
车手个人积分层面，Klaus Bachler 31 分领跑，Kelvin van der Linde 26 分紧随其后，二者差距仅 5 分。这里纠正全网普遍误区：NLS 积分不是线性固定加分，采用组别加权计分，同组别参赛车辆越多，冠军拿到的分数越高，和 F1 计分逻辑完全割裂。
按照 4 小时分站官方计分规则，SP9 组别满 7 台及以上起步时，冠军单车 15 分、亚军 11 分、季军 8 分，同车多名车手平分单车积分；年度总成绩会剔除全年最差两场分站成绩，6 月 20 日 NLS6 积分容错权重极高。
另外 5 月纽北 24 小时耐力赛后，ABT 兰博基尼因 BoP 动力超标被扣除全年积分，彻底退出年度争夺，SP9 正式进入保时捷、宝马、奥迪三方三足鼎立格局。
我的 6.20 赛前预判：本场是保时捷的关键守分战，曼泰针对 25.38km 低温路面重新调校 992 GT3 R 悬挂；宝马依靠 van der Linde 长距离控胎能力全力抢分；奥迪主打稳定低损耗，规避机械故障。
三种积分推演场景：
保时捷组别冠军：车队总积分 71 分，拉开 20 分以上差距，年度车队冠军基本锁定；
Rowe 宝马拿下第一：车队积分 63 分，缩小和保时捷差距至 7 分，全年冠军悬念完整保留；
奥迪爆冷夺冠：车队积分 47 分，直接超越阿斯顿马丁升至积分榜第三。
很多观众只盯着单场胜负，却忽略 NLS 低组别积分池庞大，往年年度全系列总冠军反而出自参赛车辆更多的 GT4 组别，6 月 20 日这场 25.38 公里分站，是看懂全年赛季走势的核心转折点。【来自懂车帝车友圈】