比亚迪元PLUS在二手车市场热度一直不低，是15万级纯电SUV里公认的“硬通货”。不过它的保值率走势，跟传统燃油车不太一样。
先说市场热度。元PLUS本身新车销量大，市场保有量高，在二手市场自然不愁没人看。在细分市场的保值率榜单里，它也是名列前茅的选手。但车源多也意味着价格竞争激烈，议价空间比较大。
再说保值率。新能源车的“保值”逻辑和油车不同，技术迭代是最大的影响因素。元PLUS保值率在同级里算不错的，但三年车龄的保值率也就50%出头。主要原因是新车更新太快——第二代刀片电池、闪充版元PLUS一出来，老款二手价就被压下去了。2024款新车起售价约11.98万，一年折旧率就有32%-37%，一年车龄就只剩7-8万了。
各年款行情大概这样：
2022款（430/510km）：行情7-10万。2022款430km尊贵型约9.78万，510km旗舰型约10万出头。元PLUS最早的一批车，配置基础，重点看电池健康度。
2023款（510km）：行情7.8-8.5万，一年多车龄折旧率30%-35%。搭载第二代刀片电池，稳定性更好，性价比不错。
2024款（荣耀版430/510km）：行情**7.5-8.2万，部分特价车能到7.98万。车龄短，车况普遍较好。
2025款（智驾版510km）：行情8.5-10万。准新车，1.5万公里左右的约9.9万。带天神之眼辅助驾驶，配置最新。
几点实在建议：优先选2023款之后的车型，电池技术更成熟。电池健康度比里程数更重要，别看到低里程就放松警惕。目前二手新能源车是买方市场，挂牌价基础上还能再砍5%-8%。买之前一定查清楚电池健康度、问清楚质保还剩多久，别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】