途胜和途胜L这两款发动机烧机油，重点需要考虑哪几方面问题？包括日常养护应该如何预防这两款发动机烧机油？
哈喽大家好，我是super，安全解决烧机油。途胜采用的是1.6T发动机，途胜L采用的是1.5T发动机。1.6T这款发动机目前出现烧机油的情况相对多一些，1.5T因为推出的比较晚，所以出现烧机油的情况还没有那么多。
但是这两款发动机其实本质上都不是特别容易出现烧机油，因为这两款发动机在保养手册上写的很明白，使用的是九十二号以及九十二号以上的燃油。要知道涡轮直喷发动机本身工作温度相对比较高，为了预防早燃问题，大多数的涡轮止疼发动机采用的是九十五号燃油，而该发动机采用的是九十二号燃油。
因此从高温角度来讲，这款发动机本身不属于高温发动机，所以只要养护好了，实际上出现烧机油的情况并没有那么多，大部分情况还是因为养护导致的。
发动机1.6T的、1.5T出现烧机油后，首先不要去搞气门油封问题，气门油封在很多车上都不是烧机油主要问题，甚至根本就没有气门油封烧机油问题，所以气没有分问题，先忽略剩下，其实只有一个活塞环油环堵塞问题。
另外就是驱动箱强制通风系统损坏或堵塞问题，曲轴箱强制通过系统，大家常见的叫废气阀，其实准确讲叫PLC单项阀，在保养手册里边单独提到过这一项叫PLC取出箱通风阀。这个阀本身不贵，如果出现烧机油后担心是这个阀换掉就可以，一定要用4S店的配件。
但是如果要检查也没问题，比如像门店都可以做很好的检查排查，哪怕这个配件只有一百元附近也能排查出来是不是它的问题。活塞环堵塞大家常考虑的是油环堵塞，其实油环堵塞只是最终活塞环堵塞的现象级的问题，不是根本问题。因为造成油环堵塞其实是上方的其他活塞环密封下降导致的问题。
因此如果只是考虑油环堵塞，解决油环堵塞问题，这台发动机活塞环堵塞烧机问题不会得到根本的改善，很快还会出现明显的机油异常消耗，所以解决活塞环问题一定要把油环和气环一起解决。
这台发动机如何在日常养护的时候预防烧机油问题？保养手册里边提到了很多，比如提到了短途行驶，比如提到了特殊的工况，有十多条可以参考提供出来的图片，不一一列举，这十几条已经讲的非常明确。
正常的保养周期是五千公里或六个月时间，不管是一点五T的二零年度机油，还是一点六T的三零年度机油，保养的要求全都一样，并且在保养当中提到了燃油添加剂的使用，也是要求五千公里或六个月使用一次。
其实燃油添加剂考虑的就是燃油的燃烧问题，当燃油的燃烧不良的时候容易产生爆震和藻燃，藻燃就会产生更多，大的热量更多的传感器会损坏p cv 的单向阀，会导致油环加色堵塞，会导致气环堵塞的速度会更快。
但是防守测试中的燃油添加剂并没有写的特别清晰，燃油添加剂因为这两款发动机是汽油机，所以在使用这种汽油款的添加剂的时候并不是提升性氨脂，更重要的是要去水和除胶。因为汽油有不安定性，不安定性的周期是十到十二天时间，也就是当汽油不安定性开始快速发生后，汽油中的胶和水的含量就会增加，胶水含量增加，即便是使用的正确标号的燃油也达不到燃烧的最佳效果。
所以使用添加剂一定要使用能去水除胶的燃油添加剂才能对这台发动机的日常油路养护起到更加直接有效的作用。
以上就是这台发动机预防烧机油和烧机油的主要两方面原因的分析。当然预防烧机油这里边讲的并没有那么完整，包括平时用的一些机油滤芯、汽油滤芯、防冻液，包括一些水箱外部的清理，这其实都是包含在日常养护当中的。