昨晚，和一位汽车行业的朋友聊天，他透露了一个令人诧异的消息。

全球顶级超奢改装品牌迈莎锐，就是那个专门给法拉利、劳斯莱斯、宾利做碳纤维套件的德国牌子，官宣采购200台极氪9X。注意，不是评测一下说两句好话，是直接下单200台回去改装。

4月份北京车展上那台迈莎锐改装的极氪9X定价270万，现场收了100多个大定，意向客户超过200位，里面不少就是迈莎锐原有的法拉利和劳斯莱斯车主。以前花270万买的是V12和手工皮料，现在他们花同样的钱买的是中国底盘加德国碳纤维。

这件事最值得品的不是钱，是次序反了。过去几十年，高端改装商的剧本从来是给欧洲豪车做嫁衣，中国品牌连配角都算不上。现在迈莎锐主动跑来找中国车企拿底盘，用你的架构做改装基底，这说明一件事：在50万以上的豪华SUV市场，中国品牌已经从“参考对象”变成了“基础设施”。

同样的剧本不只在汽车上演。今年夏天欧洲热浪，中国免打孔空调被抢空，德国人开发网站专门追踪库存。制冰机、防晒伞、风扇帽全被扫光，义乌商户被比利时外商围着转。日本家电市场六成已是中国牌子，海信电视一家占了41%。

国内的变化更日常，年轻人买车不再只盯着合资、进口，买衣服不再只盯着进口logo，目前安踏已经做到中国市场份额第一。近期还看到，安踏、伯希和这些国货品牌在唯品会上销量涨势一直很好，国产鞋服质量本就不错，叠加平台折扣性价比更高了，进一步拉动了消费回流。

要我说，不管是全球超奢改装品牌买中国车改装，还是德国人盯着中国空调库存刷，亦或者是国产家电、汽车、鞋服成为越来越多人的第一选择。3个画面不在一个领域，但却是同一件正在发生的事：属于中国品牌的时代，已然到来。