老蒋原创 说说ID ERA 9X这个车。
外观我觉得还可以，高级感很强，也很有气势。设计的整体感也比较好，也比较协调。没有那种特别怪异的细节
内饰我感觉就是NPC吧，无论是从图片上看，还是实车体验，都没有特别强的高级感。用料其实还可以，比如说座椅纳帕真皮覆盖面积还挺大的，顶棚材质也挺好。
PQ细节真的不敢恭维，印象中大众是很在意这些的（相对于日系合资），但这辆车我只能用大跌眼镜来形容。首先这车所有能电动的地方，例如电吸门、座椅调节等一切电动调节发出的声音都很廉价和嘈杂。另外它那个零重力座椅展开的时候滑轨处感觉欠润滑，有卡顿感。并且销售现场演示也出现了一些小bug。整个副驾驶座椅的靠背区域都非常差。表面硬邦邦，零重力打开后脚刚好放在上面，非常不舒服。甚至整个展开过程二排座椅前推还能在底部有着巨大的看穿。小桌板儿打开之后，外露的锁舌特别的粗糙。合上之后甚至还能够看到齿轮。
刚刚提到，它的零重力座椅是没有匹配脚托的，也就是直接放在了一排的靠背上。反正我感觉姿势比较别扭，而且一排靠背区域比较硬，然后我的小腿肚是没有办法在二排座椅的腿托上去做一个承托。总之无论是零重力座椅舒适性还是精致感，在这个价位往下10万都找不到更糟糕的了。
常规状态呢，无论一排二排座垫长度都不够。另外主驾驶我尝试了很久都调不到一个合适坐姿。因为它的座椅的形状有问题。如果把座垫放最低就会导致倾角太大，所以我只能被迫把座椅调高。另外，就是靠背在肩胛骨下边的承托特别欠缺，感觉整个靠背是把人身体窝进去的，使人只能以一种半罗锅状态去乘坐。座椅那个海绵填充也是，没有什么下陷感，是那种比较结实的感觉。
至于乘坐空间和便利性……首先二三排地板不是纯平，有个明显台阶。然后中排过道比较窄，。落座三排第一感觉是H点不行，完全小板凳坐姿。头部空间说得过去，腿部空间很差。按照我的实际体验这个二三排腿部空间在526里边儿绝对是垫底的存在。
后备厢常规容积其实还行。举升高度偏大，不过可以通过悬架来降低。三排收折的平整度还行，而且地板也没啥坡度。我是觉得这车就把它当一个4座用就行了。第三排的乘坐空间真对不起这么大的尺寸。
储物有个挺有意思的点，它的冰箱和后面储物格的门是一体的，也不知道密封性如何。整个CNSL后面没有任何的空调控制和出风口。空调控制包括座椅由门板侧的智能表面操控，出风口则集成到了顶棚，说是无感风我感觉还是有点吹头皮。
车机的逻辑一般，主要是它把常规车辆进入空调菜单的dock栏中央按钮设计成了back键，就需要适应。副驾这边dock栏看着很热闹，实际上不知所云，图标之间区分度比较低，不知道都是干嘛的。开启导航退到主界面卡片展示也非常不直观。
音响音质也一般，就给我感觉就是人声特别的假，一耳朵就不是一个很贵品质很好的音响。
二排吸顶屏我也要吐槽，首先它的屏幕朝下放置的，安全性美观度肯定不如向上收折好。另外屏幕的位置似乎和主副驾头部有些干涉。反正我在坐在副驾操作一些东西的时候，可能座椅的位置比较靠后，刚好二排屏幕的角度离我很近，那这个时候头是会接触到屏幕边缘的。这个感觉在类似尺寸的其他车上面并未出现过。
电吸门也不好用，我还是第一次在电吸门车上遇见了轻轻贴合门只会粘连但不会吸合的情况（类似普通门没关严）。
HUD也不好用，主要是面积太小，盲区影像呈现面积更是小，根本看不见影像里是个啥。
动态的话，驾驶性我觉得也有问题，这个车初段调得还是比较灵，比如起步给5%~10%的油门，autohold释放经常会有动力给多了窜一下的感觉。对风琴脚不太友好。至于油门响应和线性度，我觉得都还行，不是那种特别没准的感觉。
刹车脚感比较分裂啊。它的踏板踩踏弹簧感很强，一脚下去就知道是个EHB。弹簧感强的同时，脚感还特别的软，配合上初段释放不怎么积极的制动力，一脚下去还以为刹车热衰减了。如果习惯了德系燃油车的踏板脚感，第一脚重刹车心里肯定会没底。
好在刹车踏板支持模式调节，调到运动之后明显感觉刹车变贼了，响应变快了。但是阻尼依然是软弹簧感，依然对风琴脚不友好。
转向手感不错，和我印象中大众燃油车感觉差不多，它的中心区有一小块绝对虚位。虚位内无论你怎么作动车头都是没反应的。当然它的手力会做出明显区分，只要把这个虚位打过去，它的转向响应，包括随角度手力变化包括回中速度都没有问题，这个设定我之前在迈腾那篇说过，不会给人一种车开起来很紧凑的感觉，却很适合高速巡航。属于风格取向不同。真把车抡起来悬架的支撑什么都还可以。
悬架属于保留舒适的基调适度向驾驶倾斜。其实它的路感保留不是很充足，小沟小坎没有刻意去给反馈，这点感觉比上汽友商9系还弱化些。悬架的贴地性和振的干脆性特别好。如果把模式调为运动的话，整个车的收敛会更加快，更加贴地，动作也会更为频繁。实际上我觉得标准挺不错的，对舒适感和驾驶感兼顾比较到位。
反正这车看下来，我觉得不是一个静态友好的车。特别是对比过近半年上市的9系，再看这车的静态就真没眼看。虽说有一些功能做得算是有一些创新（智能表面）但支撑不了这车的核心体验。然后你说这个车开着好吧，确实在底盘、操稳、转向手感做的不错，但是驾驶性也非天衣无缝。更何况一台五米二大六座如果拿操稳和驾驶当做核心卖点是不是太离谱了。 冒个泡 济南·济南西站