腾势Z9GT，是WLTP电耗最高的纯电轿车吗？先说结论：不是。

还有一台比它更高的——保时捷Taycan Turbo GT Weissach+Manthey套件。

看这名字就知道，这是个开挂车型。WLTP电耗达到了24.8kWh，换来了纽北圈速6分55秒。如果只带Weissach包，电耗会降到20.6kWh，纽北7分07秒。

这台车目标非常明确：把小米SU7 Ultra纽北版手里的纽北纪录抢回来。本身Weissach套件已经算是开挂，再叠一套Manthey套件，属于开了俩挂。这套空力设计非常激进，极速下可产生740kg的下压力，妥妥的“空力怪兽”，代价就是风阻暴涨，电耗自然老高。所以保时捷“空力怪兽”电耗高，这能说得通。但腾势Z9GT这车身光溜溜的，WLTP电耗咋还有23.6度，我就想不明白了。首先，这车我体验过，后排甚至会蹭头发，肯定算不上主打大空间的豪华大船；其次，这也不是打运动牌的性能车，官方从来没有做过正规赛道圈速。倒是之前老款有媒体测过圈速，870马力+麋鹿世界第一+易三方+275大宽胎buff叠满，在易车金港愣是没能跑赢286马力的杂牌油改电。那问题来了：腾势Z9GT既不是迈巴赫那种尺寸巨大、主打舒适豪华的大车；也不是保时捷这种为赛道圈速、极致空力的硬核性能怪兽。那这么高的电耗，到底消耗在哪了？