我发现身边越来越多的亲戚朋友都把自己的传统油车换成了新能源车，同事小张也准备把自己的迈腾卖了换成电车。
一开始他自己在朋友圈发卖车的信息，想着能卖给朋友更省事，但打听的人寥寥无几；也问了几家线下的车商，给的报价都挺低，基本在9w左右。他们说现在行情不好确实就这价了，催他能卖就赶紧卖，小张听完挺焦虑。后来去瓜子试了试。一开始个人买家出的价也不高，还担心卖不出去，等了四五天，有人出价10万，小张着急买新车，价格能接受就赶紧卖了。再放半年，估计10万都悬。
小张想要操控好一些的，正纠结极氪001和腾势Z9GT
✅配置价格
极氪001 730km 四驱Ultra+，指导价32.98W
腾势Z9GT 820km 易三方闪充性能版，指导价36.98w
1⃣车友吐槽
•💧极氪001
后排伊姆斯躺椅个子高的腿伸不开、电池混装没有标配时代吉利的、千里浩瀚H7辅助驾驶系统差点儿意思、没有车顶遮阳帘、没有冰箱、转弯半径太大。
•💧腾势Z9GT
车太重，轮胎橡胶易损件等零部件磨损会快一些，后期让人担忧、后备箱空间小、噪音控制一般、定价偏贵。
2⃣综合评车
•⭐极氪001
925匹马力加速很暴躁，前双叉臂后多连杆再配上CCD+双腔空悬+魔毯悬挂，无论是过弯还是快速变道超车，车辆能给你足够的自信，特意体验了不同驾驶模式，能很好的适配不同的路况。3125mm的轴距，后排空间很大，而且后排的舒适配置也直接给拉满，整体给的情绪价值还是挺高的。
•⭐腾势Z9GT
用了二代刀片大电池，续航高的能到1036km，而且充电速度超快，9分钟从10%就能充到97%。易三方的三电机技术真的是很棒，后轮转向、圆规掉头，蟹行模式等，让转弯半径只有4.62m，很小，底盘用料和极氪001差不多，开起来的表现也非常不错，不论是车头的指向性还是后轮的跟随性，都可以很好的贯彻驾驶员的意图，能达到人车合一。
3️⃣选买建议
以往写笔记，这个板块我能给出很明确的建议，但是今天我发现，这两款真的太让人纠结了，大家说说应该选择哪款？哪款更值得选择？
