最近车圈“速成车”话题吵得火热，长城汽车董事长魏建军公开发声，抛出一句引发全网讨论的话：别的我不敢说，我敢说长城汽车36年来，没有造过一辆“速成车”。

这条发言，刚好配合保定徐水智能驾驶试验场升级完成对外公布。这个试验场累计投入10亿元，占地114万平方米，测试道路超50公里，去年又追加5.2亿做智能化改造，新增雨雾模拟、隧道、匝道收费站九大测试区域。按照长城标准，每一款新车上市前，场内至少跑完7000公里测试，等效用户日常30万公里的使用强度，大量极端工况必须全部实测完成才能交付。

所谓“速成车”，指的是车企为抢市场，砍掉耐久、安全验证环节，急急忙忙把车推向市场，等于让消费者充当免费试车员。如今行业内卷，不少车型开发周期压缩到18个月以内，新品扎堆上市，质量争议也随之变多。

当然行业也有不同声音，有车企高管认为，开发周期短不等于速成，只要完整走完全部测试流程，属于高效研发。造车快慢没有绝对对错，但完整严苛的验证，才是对车主最实在的保障。