1、形容车辆推出比较快。这个原则上不存在问题，只要互联网企业效率比过去传统车企快，比如大企业的臃肿流程，同样问题放在新时代企业扁平化管理上，可能别人完成问题需要一周，但对手车企只需要一天就可以完成决策，那最终推出新车速度，比传统车企快，那确实无可厚非。
2、形容因为销量不高，快速迭代车型背刺车主，形成所谓“速成车”。这种就应该抵制！
（还想多说一句，不是所谓“造车时间久”就代表车子质量靠谱）
速成车，个人认为有两个版本。 1、形容车辆推出比较快。这个原则上不存在问题，只要互联网企业效率比过去传统车企快，比如大企业的臃肿流程，同样问题放在新时代企业扁平化管理上，可能别人完成问题需要一周，但对手车企只需要一天就可以完成决策，那最终推出新车速度，比传统车企快，那确实无可厚非
速成车，个人认为有两个版本。
1、形容车辆推出比较快。这个原则上不存在问题，只要互联网企业效率比过去传统车企快，比如大企业的臃肿流程，同样问题放在新时代企业扁平化管理上，可能别人完成问题需要一周，但对手车企只需要一天就可以完成决策，那最终推出新车速度，比传统车企快，那确实无可厚非。
2、形容因为销量不高，快速迭代车型背刺车主，形成所谓“速成车”。这种就应该抵制！
（还想多说一句，不是所谓“造车时间久”就代表车子质量靠谱）
1、形容车辆推出比较快。这个原则上不存在问题，只要互联网企业效率比过去传统车企快，比如大企业的臃肿流程，同样问题放在新时代企业扁平化管理上，可能别人完成问题需要一周，但对手车企只需要一天就可以完成决策，那最终推出新车速度，比传统车企快，那确实无可厚非。
2、形容因为销量不高，快速迭代车型背刺车主，形成所谓“速成车”。这种就应该抵制！
（还想多说一句，不是所谓“造车时间久”就代表车子质量靠谱）
