7万吨铁矿粉，8分钟沉入印度洋，20名船员失联，其中18个是中国人，船沉前最后一刻到底发生了什么？

据新京报8月24日报，8月21日，一艘叫“海洋胜利者”的货轮，夜里从印度帕拉迪普港口出发，拉了七万一千多吨铁矿粉，原本要开往新加坡。

整船一共24名船员，20个中国人，剩下分别是缅甸、孟加拉的船员。谁都没料到，刚开出去没多久，危险就找上门。

船开到离港口大概240海里的海面上，船体毫无预兆开始往一边歪。根据获救船员回忆，从船开始倾斜，到彻底沉进海里，前后就8分钟。 8分钟是什么概念？咱们泡一碗方便面都不一定能吃完。

这么大一艘大船，说没就没，船员根本来不及做太多自救，只能仓促弃船逃命。万幸路过的一艘油轮救下两名中国船员，剩下22个人，至今没有消息。

出事之后，不少船员家属站出来讲述家里的情况。福建莆田一位家属说，自己表哥在船上做轮机长，39岁，跑船十几年。家里老人身体不好，母亲车祸之后落下毛病，还有两个小孩，最小的年纪很小。

上船之前，他就觉得这条船状态不太好，出海之后船经常要停下来修，船上干活条件很艰苦。出事前两天还跟家里聊天，想着给家里晚辈买文具，现在人联系不上。

还有陕西的家属，表弟才26岁，在船上当厨师，今年四月份上船，一周前还打电话，说差不多9月份就能回家，家属已经赶到福州等消息。

这些中国船员，是福州一家对外劳务公司外派出去工作。这条船挂巴拿马旗帜，注册地在海外。到底为啥会突然沉掉？

现在官方还没有给出确切结论。行内人有个猜想，有可能是铁矿粉含水太多。海上风浪大，船来回晃，铁矿粉变成稀泥一样往一边滑，重量猛地偏向一侧，直接把船压倾斜。

这条船是1998年建造，船龄比较大，这一点也被业内拿出来讨论，但这些都只是猜测，真正原因要等官方调查结果。

印度那边已经派出舰艇和飞机在海上找人。海上搜救条件很苛刻，时间越往后，找到活人的可能性就越低，但搜救依旧还在继续。

国内福建海事局组建了协调搜救小组，中国驻印度大使馆也跟印方沟通，要求尽全力搜救，维护我方船员相关权益。

这些出海讨生活的普通人，背后全是等着他们平安归来的家庭。有孩子盼着爸爸回家，有老人等着孩子归来。

茫茫大海变数太多，我们心里依旧还抱着一丝希望，盼着能等来好消息。