眼看着元旦春节的返乡高峰越来越近，身边不少朋友都在琢磨换辆适合长途、能兼顾全家舒适的新能源车，尤其是北方的车友，对冬季续航和低温适应能力更是有执念。最近深度体验了上汽旗舰大六座 SUV—— 智己 LS9 2026 款的 52 Ultra 和 66 Ultra 版本，算是摸到了这款 “北方友好型” 增程 SUV 的门道，今天就从导购视角跟大家好好唠唠。

一、外观：大尺寸旗舰气场 细节藏着家用巧思

智己LS9

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初见智己 LS9 2026 款，第一感觉就是 “够大气”，5279mm 的车长、2000mm 的车宽加上 1806mm 的车高，再配上 3160mm 的轴距，往那一站就是大型 SUV 的旗舰范儿，过年开回老家，不管是走亲访友还是村口停驻，都能撑起十足的排面。

它的外观设计没有走浮夸路线，整体线条偏沉稳圆润，前脸的星环大灯辨识度很高，夜间点亮后科技感拉满，而且大灯还带了自适应远近光功能，跑夜路的时候能自动切换，不用手动频繁操作，这点对长途返乡的车主很友好。车身侧面比较亮眼的是隐藏式门把手和流畅的腰线，既降低了风阻，又让车身显得更简洁利落；值得一提的是，它的车门开启角度很大，老人小孩上下车都不用弯腰挤着进，家用属性直接拉满。

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车尾的贯穿式尾灯和前脸大灯形成呼应，后备箱的开口高度和宽度都很可观，我实测过塞进 3 个 28 寸行李箱加一堆年货礼盒完全没问题，过年返乡的行李压力瞬间小了不少。而且车身配色也很有新年氛围，除了常规的黑白灰，还有一款鎏金棕，阳光下质感十足，很适合追求品质感的家庭。

二、内饰：大六座奢享布局 全家都能坐得舒坦

作为上汽旗舰大六座 SUV，智己 LS9 2026 款的车内空间和座椅配置才是核心竞争力，我特意带着家人体验了一整天，感受特别直观。

先说说座椅，它采用的是 2+2+2 的六座布局，第二排两个独立航空座椅是精髓 —— 不仅有加热、通风、按摩功能，还支持多向电动调节和腿托伸展，我妈坐上去调完座椅，直接在后排放倒腿托眯了半小时，说比家里的沙发还舒服。而且第二排座椅的扶手处有独立的控制屏，能单独调节空调风量和座椅模式，不用麻烦前排司机，这点对全家出行来说太重要了。第三排座椅也不是 “小板凳”，我 175cm 的身高坐进去，腿部还有一拳左右的余量，头部也不会顶到车顶，短途乘坐完全不憋屈，过年带家里老人小孩一起出行，六座布局比七座更宽松不挤。

车内的豪华感也很足，大面积的软质包裹加上木纹饰板，触感和视觉都很显档次；27.1 英寸中控屏与 15.6 英寸副驾驶屏组成的大尺寸双联屏，清晰度很高，操作流畅度也不错，副驾还能单独投屏看剧，长途路上能帮后排乘客打发时间。此外，21.5 英寸后排娱乐屏，为后排乘客提供了专属的娱乐空间，让每一位家庭成员都能享受旅途的乐趣。

储物空间方面，前排扶手箱、门板储物格都够大，杯架还带限位器，放保温杯不会晃；第二排座椅中间有独立的储物箱，能放纸巾、零食这些小物件，细节上很懂家用需求。后备箱常规容积有 372L，把第三排座椅放倒后能扩展到 1030L，要是过年带的东西多，放倒一个第三排座椅，既能坐 5 个人，又能塞下更多行李，灵活性很可以。

三、动力续航：恒星超级增程 解决北方冬季续航焦虑

对于返乡高峰的用户来说，动力和续航是绕不开的核心需求，智己 LS9 2026 款搭载的恒星超级增程技术，算是精准戳中了痛点，尤其是北方用户的冬季用车痛点。

先看两个版本的区别：52 Ultra 搭载的是 52kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 320km，综合续航 1454km；66 Ultra 则是 66kWh 三元锂电池（超级骁遥 MAX 电池），CLTC 纯电续航 402km，综合续航直接干到 1508km，而且支持 800V 高压快充，10%-80% 的电量仅需 28 分钟就能充满，15 分钟就能补能 310km 的纯电续航，高速服务区补个电的功夫，刚好能歇会儿吃顿饭。

我特意在北方的低温环境下测过它的续航表现，开启低温畅行模式后，-10℃的天气里电池能快速升温，不用原地暖机等半天；就算到了 - 20℃的严寒环境，电池也能稳定维持 20℃的理想工作温度，之前开其他新能源车遇到的 “冬季充不进电、续航打对折” 的问题，在 LS9 上基本没出现。

动力表现也很惊喜，双电机四驱系统，52 Ultra 最大功率 380kW，66 Ultra 达到 390kW，零百加速都能跑进 4.9 秒，高速超车的时候一脚电门下去，动力响应很直接，完全没有大车的笨重感。而且它的增程器介入特别无感，我特意留意过，低速纯电行驶安静平顺，高速馈电时增程器启动，车内噪音也控制得很好，基本听不到明显的发动机轰鸣，全程都是接近纯电车的驾乘体验。

四、智能与安全：好开又安全 新手也能轻松驾驭

很多人觉得大型 SUV 难开，但智己 LS9 2026 款的智能底盘和安全配置，直接打破了这个刻板印象，做到了 “自己好开，全家安全”。

它搭载的灵蜥数字底盘 3.0是核心法宝，双向 24° 的智慧四轮转向，让 5 米多长的大车实现了 4.95 米的最小转弯半径，我在小区狭窄路口和老家乡镇小道试过，一把掉头毫无压力，比不少紧凑级轿车还灵活。还有 150mm 行程的双腔闭式空气悬架，能根据路况自动调节软硬，跑高速的时候悬架会自动降低车身增加稳定性，走乡下烂路时又能升高底盘过滤颠簸，我带着全家走了段县道，后排老人小孩都没说颠，舒适性拉满。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

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智能辅助驾驶方面，它的全速域自适应巡航、车道居中保持功能很实用，长途返乡开高速的时候，开启辅助驾驶后能解放双脚，系统会自动跟车和保持车道，不过还是要提醒大家，辅助驾驶不能完全替代人工，手还是得搭在方向盘上。安全配置更是诚意满满，全车标配主副驾、前后排侧气囊和头部气帘，还有前排中间气囊，被动安全拉满；主动安全方面，车道偏离预警、主动刹车、开门预警这些功能都没缺席，灵蜥爆胎稳定控制系统和主动防侧翻 3.0 系统，还能在突发状况下保障车身稳定，对家庭出行来说，这份安全感太重要了。

电池安全也不用操心，它的电池包有七重安全防护，远超 2026 年新国标，而且首任车主还能享电池终身质保，后期用车也不用担心里程衰减的问题。

五、适合人群与购车用车指导

1. 这款车更适合哪些人？

北方多口之家：尤其是三代同堂的家庭，六座布局能满足全家出行，低温畅行模式和超长续航，解决了北方冬季新能源车的使用痛点；

有长途返乡需求的车主：1500km 左右的综合续航，加上低亏电油耗，不用频繁补能，过年跨省返乡无压力；

追求豪华质感的中产家庭：旗舰级的内饰配置和舒适座椅，能为全家带来不错的出行情绪价值，不管是日常通勤还是节日出行，都能兼顾品质和实用。

2. 52 Ultra 和 66 Ultra 怎么选？

预算有限、日常通勤为主，偶尔短途返乡的话，52 Ultra（33.28 万） 就够用，320km 的纯电续航能覆盖一周通勤，综合续航也能满足省内返乡需求；

经常跑长途、北方严寒地区用户，或者对纯电续航和快充有高要求的，直接冲66 Ultra（36.28 万），402km 纯电续航基本能覆盖多数短途出行，1508km 综合续航和 800V 快充，长途返乡更从容。

3. 用车小建议

冬季用车记得常开低温畅行模式，能有效保障电池性能，减少续航衰减；

长途返乡前可以提前用车机规划路线，系统会自动识别充电桩和加油站，避免半路缺能；

六座车型年检比七座方便，前 6 年不用上线检测，日常用车省心不少；

保养时重点关注增程器和电池状态，智己的三电系统有八年或 24 万公里质保，首任车主电池终身质保，不用过度担心后期维保成本。

智己 LS9 2026 款最打动我的，是它把 “旗舰豪华” 和 “家用实用” 结合得很到位 —— 既有着大型 SUV 的气场和奢享配置，又能通过恒星超级增程、智能底盘这些技术，解决新能源车冬季和长途的核心痛点。年底想换车，又想给全家一份新年奢享出行体验的朋友，这款车值得去店里实车体验一下。