2025年广州车展正式闭幕，虽然相比曾经，今年的广州车展要略显冷清，但在有限的新车中，我们依然可以看到一些车型正变得务实，这其实就包括丰田和日产两大日系车型。

盘点过去几年国内车市表现，小猫认为新能源车逐渐受宠后受打击最大的就是日系车企，曾经销量优异的本田、日产均出现销量大幅下滑，丰田虽然依靠混动车型稳重了份额，但终端售价也在持续走低。在很多国人的印象中，油耗低、价格低是日系车型的重要卖点，而如今的国产纯电动车型出行成本更低，再加上价格不断下探，注重用车成本或仅仅是以市区代步为主要用途的消费者，确实有理由转向新能源车型。

回顾本次广州车展，相比本田低调，丰田和日产其实动作不小，一汽丰田和广汽丰田推出了全新一代RAV4荣放和威兰达，东风日产则是推出了搭载鸿蒙座舱的新款天籁，上述三款车型的最显著变化就是价格下探，从之前对于降价的遮遮掩掩变成了官降。对于消费者而言，低价格的诱惑力始终不会小，毕竟工薪家庭消费者非常在意花费。

RAV4荣放和威兰达是一对姊妹车型，上一代的RAV4荣放是原版车型，而威兰达则是一款基于本土化改进的车型，因为后者缺乏全球车型的光环，导致其智能依靠低价格和更多配置来打动消费者。随着全新一代RAV4推出多种风格外观，威兰达和RAV4荣放终于都可以在海外市场找到原型车，这自然会提升竞争力。此外，全新RAV4荣放和威兰达也开始注重差异化，最显著的特点就是产品布局和价格，全新RAV4荣放价格最低的车型是2.0L混动车型而威兰达则是2.0L燃油版，此外，后者还留有后手，因为目前上市的车型配置水平较高，未来有望通过低配车型来降低价格门槛。

为了尽可能提升销量，RAV4荣放在价格方面还有竞争力，2.0L混动车型的官方优惠价格低至15.18万元，且现在购车还有6000元补贴，实际价格来到14.58万元，老款2.0L燃油版车型的钱如今可以买到2.0L混动版，全新荣放的价格确实很有竞争力。事实上，对于丰田而言，用低价混动车型来回应国产新能源车型的冲击，也是一个很有性价比的选择，不会增加研发成本，也可以借助销量的提升来降低单车成本，主打薄利多销。对于消费者而言，如果是不具备司机专属充电车位的消费者，很可能会认真权衡一下丰田混动和纯电或插电混动哪个更省钱。经常坐低价网约车的朋友应该会注意到，有不少司机选择混动丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸e-Power等普通混动车型，理由是综合算下来并不贵且还节省了充电时间。

与丰田的坚持自己优势项目不同，东风日产则是通过借助东风集团定的资源优势来应对新能源市场，在日产N7依靠低价格取得成功之后，价格更低的N6则是直接瞄准比亚迪秦L等低价插电混动车型而来，虽然没有全球同步车型的光环，但实实在在的低价格和日产舒适的大沙发确实很难打动人。此外，东风日产也非常与时俱进的将国内消费者喜欢的各种车机系统装进车内。

懂得变通的不仅仅是东风日产的新能源车型，明星级中级车天籁更是同时祭出低价格和华为座舱两大杀手锏，2.0T车型低至15.79万元，最低售价12.99万元，对于喜欢华为座舱和燃油车的消费者，天籁·鸿蒙座舱版确实很符合需求。此外，它的出现也向国内消费者证明，智能座舱并非纯电动或插电混动车型专属，燃油车也可以轻松的把它装进车内，只是靠车企是否愿意这么做。

用低价格解决生存问题，这是小猫看过丰田、日产在广州车展动作之后的最深感触，特别是丰田，不仅仅推出了全新一代紧凑型SUV，新款卡罗拉也即将登场，这款基于亚洲狮改款而来的车型，最大变化就是搭载1.8L混动系统，这会让其价格门槛相比老款车型进一步下探。以目前情况来看，2026年国内车市的竞争会变得更激烈，在丰田RAV4荣放2.0L混动车型 价格已经低至15.18万元之后，本田CR-V混动车型会跟进降价吗？值得关注。