印度斯坦航空近日发布了一份，关于印度国产战斗机光辉战机的批量出厂宣传片，此次出厂的光辉战机数量共有20架。
从数量上来看，此次斯坦航空公司可谓是创造了奇迹，毕竟从光辉战机正式进入量产阶段至今，印度空军总共也就接收了大约40架MK-1版本的光辉战机。而一次性出厂20架光辉战机，可以直接让印度空军装备一个中队。
大批量出厂的光辉战机
但是，凡事到了印度身上都有一个例外。
此次，印度斯坦航空对外展示的20架光辉战机属于批量出厂，但并不意味着批量交付给印度空军使用。
照片中两架黄皮光辉战机，这两架光辉战机属于印度最新版本的光辉MK-1A版本，光辉MK-1A版本最明显的标志就是里头有一根长长的加油的探锥。但是，从第二排开始，所展示的光辉战机就有那点别扭。
别扭的光辉战机
为什么会看上去有点别扭呢？
因为，从第二排开始，所有的光辉战机都没有安装发动机。而没有安装发动机也算是印度斯坦航空的一大特色，毕竟这已经不是印度斯坦第一次对外展示没有安装发动机的光辉战机了。而这个与美空军接收的最新批次F-35战机，没有安装雷达一个性质，就是不知道这招到底是印度斯坦航空向美国洛马学习的，还是美国洛马从印度斯坦航空身上找到的灵感。
此前出厂未安装发动机的光辉战机
印度光辉战机的发动机问题，可以说早就是一个老生常谈的事情了，也不是一天两天就能够解决的事情了。不少人都把发动机问题归结到通用电气上，但归根结底还是印度斯坦航空自身的问题，斯坦航空才是这事的根源之所在。
印度光辉战机项目启动于1983年，动力系统采用来自美国电气的F-404系列发动机，而该发动机属于F/A-18大黄蜂使用的同款发动机，但随着F/A-18大黄蜂于2000年8月最后一架F/A-18大黄蜂停产，美国海军转而采购F/A-18E/F超级大黄蜂，而F/A-18E/F超级大黄蜂的发动机也有原来的F-404系列发动机升级成F-414系列发动机。
未安装雷达的F-35战机
然而首架光辉战机的原型机首飞时间却在2001年才完成首飞，成功的避过了F-404系列发动机的大规模量产阶段。
2004年，印度首次向通用电气订购了17台F-404-GE-IN20发动机。2007年印度再次追加订购了24台F-404-GE-IN20发动机。而这41台发动机全部用于MK-1版本的光辉战机的生产工作。
F-404-GE-IN20发动机属于F-404系列发动机的印度定制版本，也属于整个F-404系列里面推力最大的一个版本，拥有8.6吨的加力推力，具备让光辉MK-1战机实现最大1.6马赫的最大飞行速度。
迪拜坠毁的光辉战机
2021年8月，印度与通用电气签署了一份价值7.16亿美元的采购合同，印度订购99台F-404-GE-IN20发动机，用于83架MK-1A版本的光辉战机的生产工作。
从光辉MK-1到MK-1A，光辉战机也进行了大规模的升级工作，雷达从原来的E/LM-2032脉冲多普勒雷达，升级成E/LM-2052有源相控阵雷达，并集成以色列授权生产的电子战套件，具备挂载自卫吊舱的能力。驾驶舱也升级成了全数字座舱，并增加了一个机载自氧系统。
亲眼目睹光辉战机坠毁的莫迪
光辉战机的大规模升级，也让光辉战机的性能有了极大的提升，同时也增加了整机的供电需求，而战机供电基本都靠发动机来解决。F-404作为一款成熟且性能稳定的发动机，但前提是它是一款老旧的发动机，通用电气已经把F-404发动机的极限压榨的差不多了，才把推力从8吨提高到8.6吨，现在一下子增加如此多的用点大户。
原先版本的F-404发动机显然无法满足现在的光辉战机的需求，怎么办？为了满足印度的需求，通用电气只好继续改进F-404发动机，而这种修改不仅导致了交给印度的F404发动机价格大幅度提升，同时也导致产能严重不足，而这也就是光辉战机动力系统难产的根源之所在。
F-414发动机
美国通用电气曾经向印度提出换装F/A-18E/F超级大黄蜂的同款F414发动机，这样能够保证快速交付的同时还能提供更加优秀的动力源。一旦战机涉及到换发，必将再次让MK-1A版本的光辉战机服役时间大幅度推迟，最终印度并没有接受通用电气的建议。
从合同签署的2021年到2025年10月，通用电气总共就向印度交付了4台加上版本的F-404-GE-IN20发动机，2026年2月再次向印度交付了一批F-404-GE-IN20发动机，但数量仅有3台。
光辉战机目前共发生了两次坠机事故，而最近一次就在2025年11的迪拜航展上，而这两架坠毁的光辉战机都属于光辉MK-1A版本，也就意味着不论印度斯坦航空生产了多少架MK-1A版本的光辉战机，目前仅有5架MK-1A版本的光辉战机能够飞的。
M-88发动机
通用电气把一台性能稳定的老发动机，改成一台不稳定的发动机，未来光辉战机的坠毁事故必将持续不断。
光辉战机想要进入稳定且快速的生产，换发成为一个迈不过去的门坎。除了换装通用电气的F-414系列发动机，印度还能够选择换装法国阵风战机同款发动机，法国将在印度建立发动机组装生产线。
同时，阵风战机在原型机试飞阶段，使用的就是通用电气的F-404系列发动机。在从F-404发动机换装到M88系列发动机，对于法国人来说可谓是轻车熟路，对于印度也将有着不小的帮助，但前提是印度愿意选择换装新型发动机，且M88发动机能够满足单发光辉战机的需求，毕竟法国阵风和F/A-18一样都属于双发战机。
