注：非按销量排名

比亚迪以480186辆稳居榜首，环比增长8.71%，领跑地位稳固。

奇瑞11月销量255809辆，环比下滑9.02%，出现小幅回落。

零跑70327辆的销量与10月的70289辆基本持平，环比仅微涨0.05%。

鸿蒙智行成为本月增长亮点，11月销量81864辆，环比大涨20.01%。

理想11月销量33181辆，环比增长4.45%。

小鹏11月销量36728辆，环比下滑12.58%，是本月下滑幅度较大的品牌之一。

长城汽车11月销量133216辆，环比跌6.89%。

小米汽车11月与10月销量均维持在4万辆以上，但仍未公布具体数据。

蔚来11月销量36275辆，环比下滑10.20%。

岚图11月销量突破2万大关，达20005辆，环比涨16.19%。

智己汽车11月销量13577辆，环比微涨3.18%。

吉利汽车11月销量310428辆，环比小幅增长1.07%。

从11月各品牌销量数据来看，新能源汽车市场的竞争格局呈现出“头部稳固、分化加剧”的特征。

比亚迪继续以近50万辆的月销成绩，巩固其龙头地位；鸿蒙智行和岚图则凭借产品力与渠道拓展实现显著增长，成为第二梯队中的亮点。

而理想、零跑等品牌增长已显疲态，小鹏、蔚来甚至出现超过10%的环比下滑。

随着年底冲量和新车型陆续上市，12月销量或将迎来新一轮波动，但头部效应预计将进一步强化。（转载自：电车界）