奇瑞在英国一个月卖了22495辆，涨了481%。比亚迪冲进前12。大众、宝马、奥迪全在跌。这不是预测，是3月刚出的真数据。

直接原因是油价涨得凶。中东那边一打，英国柴油冲破170便士一升。开油车一个月多掏好几十镑，英国人算得过来账。纯电车销量涨了24%，但渗透率才22.6%，离政府33%的目标还差一截。这个缺口，中国品牌填得最实。

奇瑞底下有个子品牌叫Jaecoo，一款车3月直接冲进车型前三。关键是55%卖给了私人用户，不是租车公司也不是车队。英国人自己掏钱买，这才是真认可。

欧盟那边对中国电车加税，反而帮了英国一把。英国不是欧盟成员，没关税。中国品牌把英国当跳板，先站稳再往欧洲大陆走。长安已经在英国开了39家店，年底要开到60家。

售后是个考验。有调查显示，比亚迪售后等待时间偏长。销量涨得快，服务得跟上。中国品牌在英国能走多远，就看这一关过不过得去。

德系为什么跌？不是车不好，是玩法变了。以前德系靠选装件慢慢加钱，现在中国车一上来就全给配齐，价格还便宜几千镑。Auto Trader的数据说，已经有四分之一的新车买家在考虑中国品牌。

还有一个数据值得看。咨询公司Horváth问了欧洲人，55%说下一辆车会考虑中国牌子。两年前只有43%。这个上升趋势很明显。

中国车在英国不是靠便宜，是靠配置给得足、价格定得实、再加上长质保，让消费者觉得买着放心。等市场再稳一稳，售后再跟上来，英国街头跑的中国车会越来越多。

奇瑞 比亚迪 英国车市