中国六大国有车企：

1、一汽——央企，坐标长春
2、长安——央企，坐标重庆
3、东风——央企，坐标武汉
4、北汽——国企，坐标北京
5、上汽——国企，坐标上海
6、广汽——国企，坐标广州

作为东风汽车集团旗下高端豪华越野品牌，猛士汽车承载着央企造车实力与中国越野向上的使命，正以硬核姿态刷新行业高度。当军工级越野基因遇上全栈华为智能科技，一场颠覆行业的革命正式爆发！2026年4月20日，猛士汽车春季焕新发布会重磅登场，旗下主力车型猛士M817与华为乾崑从产品共创升级全维共创，以两大核心技术、八大智能越野黑科技，强势登顶中国豪华智能越野第一品牌。

这场发布会不是喊口号，是真刀真枪的技术落地。武汉现场直接官宣，双方合作从产品共创升级为全维共创，渠道、服务、生态全链路打通，还联合中汽信科成立智能越野技术联合创新实验室，要把智能越野做成行业标准。猛士M817作为核心车型，直接把“华为基因”焊进骨子里，全系标配896线激光雷达、鸿蒙座舱5.0、乾崑智驾ADS 4.1，连差速锁控制都纳入智能协同，彻底改写越野玩法。

先看硬实力，军工底蕴拉满。猛士承袭东风56年军车基因，非承载式车身扛造能力拉满，中汽中心三重极端挑战中托底、追尾重卡、被重卡追尾全通过，硬核实力经得起验证。磐石底盘2.0升级为七合一全域融合架构，七大系统智能协同，交叉轴、炮弹坑这些极限路况，系统自动分配动力，新手也能从容脱困。333mm最小离地间隙、900mm最大涉水深度，选装后能到1.2米，溪流、泥地随便闯。

再看智能黑科技，这才是杀手锏。896线激光雷达是全球量产最高线束，双光路一体双焦架构，120米外14厘米的小石子都能精准识别，路面感知精度超95%，比传统越野车强太多。HUAWEI X HUD越野版太实用，实时显示悬架高度、车身姿态、俯仰角，越野时不用低头看屏幕，视线不离开路面。还有9种全地形模式，华为智能全地形系统适配沙地、雪地、岩石，AI扭矩预判提前0.5秒调整动力，越野门槛直接拉低。

市场反应就是最好的答案。2026年一季度猛士销量暴涨387%，3月单月交付2036辆，环比涨97.1%，连续三个月稳步攀升。M817上市4个月就万辆下线，31.99-36.99万的定价，在30万级豪华越野市场站稳脚跟。越野圈都在说，以前越野车靠机械硬实力，现在智能才是核心，猛士把两者结合得刚好，精准击中高端玩家和新中产的需求。

但网上也有不同声音。有人说定价偏高，30万级要面对坦克300、方程豹的竞争，性价比能不能打？也有人吐槽内饰细节不够精致，部分接缝处理有待提升，毕竟豪华品牌对品控要求更高。还有人担心，智能越野依赖华为技术，后续维护和升级能不能跟上，会不会出现技术脱节的情况。

说到底，猛士的核心优势是“央企背书+华为赋能”。六大国有车企里，东风扎根武汉，军工基因深厚，华为则是智能科技天花板，两者结合直接填补了中国豪华智能越野的空白。它不只是一台越野车，更是中国汽车产业向上突破的样本，证明国企也能做出高端、智能、有竞争力的产品。

接下来要面对的挑战也不小。小众市场的蛋糕有限，如何吸引更多普通消费者？智能配置后期升级能不能持续跟上？官方改装生态能不能完善，满足玩家个性化需求？不过从目前的销量和口碑看，猛士已经开了个好头。
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你觉得猛士M817值不值这个价？会为了华为智能放弃传统越野硬派车型吗？评论区聊聊你的看法。