“我真不知道红绿灯秒数有什么用。”

说这话的，是陆委会副发言人梁文杰。他前脚刚嘲讽大陆用高德是因为用不了谷歌，后脚就被数据打脸——高德在台湾下载量冲破500万，市占率把谷歌远远甩在身后。

嘴上说没用，身体很诚实。骂声越响，下载越猛。

高德在台湾拿下近六成份额，谷歌跌到三成出头。全台1400多万摩托车主，很多人已经把高德读秒当成了日常必备。

其实梁先生可能没用过高德。那个他看不上的红绿灯秒数，背后是一套叫“绿波带”的功能——导航会告诉你保持什么速度，下一个路口刚好绿灯。实测每公里省油0.3元，通行时间少了两成。

这个功能，全世界确实只有高德做得出来。不是别人不想做，是北斗厘米级定位加上智慧交通数据，这套组合拳别家学不来。

还有实时公交，车走到哪了、还有几分钟到站，屏幕上一目了然。地铁换乘会告诉你哪个车厢离出口最近，能少走好几百米。去故宫长城，手机一开就是免费导游。

这些功能谷歌确实没有。不是谷歌不努力，是大陆互联网竞争太激烈，你不把用户体验做到骨子里，用户扭头就走。

更有意思的是，梁先生一说“有资安疑虑”，高德在台湾下载量反而冲上双榜第一。岛内网上很多人直接开骂：“不讲科技好不好用，只讲政治要不要脸。”

一位台湾年轻人说得直白：“百度比Google好用一万倍。高德有自己的北斗，连哪条车道都告诉得清清楚楚。谷歌二十年前什么样，现在还什么样。”

数据也印证了这股情绪——岛内网络讨论中，大量声音在批评当局用政治标准打压好产品。用户不傻，好用不好用，手上见真章。

说到底，梁文杰可能真不知道红绿灯秒数有什么用。就像一个人没用过智能手机，确实不明白触摸屏好在哪。这不算他的错，可惜他偏偏要替几百万骑车的人做决定。

一个连红绿灯读秒都没体验过的人，真的知道骑车的人在路口等得有多累吗？

高德地图