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别交智商税!两轮电动车续航超200公里,真的没必要? 普通老百姓买两轮电动车,

别交智商税!两轮电动车续航超200公里,真的没必要?

普通老百姓买两轮电动车,别再被车企的“长续航”噱头忽悠了,续航超200公里,大多是浪费钱!

咱们普通人骑电动车,无非是上下班、买菜接娃,日均里程也就10-30公里,80-120公里续航,足够一周充一次电,完全够用。

要知道,续航想破200公里,就得堆大容量电池,整车直接贵大几千不说,还特别笨重,提电池上楼充电能累哭,操控和刹车也变迟钝。更坑的是,厂家标的200公里,都是理想工况,冬天低温、载人爬坡,实际续航直接打6-7折,根本达不到。

当然,也不是所有人都用不上,只有外卖骑手、城乡跨区出行、没固定充电条件、山区居住这几类人,才真的需要200公里以上续航。

最后劝一句,普通代步选80-120公里续航就够了,性价比拉满;没有刚需,别盲目跟风追长续航,花冤枉钱还遭罪!

评论列表

我行我素130
我行我素130 7
2026-05-07 17:59
你说的选80-120公里就不虚标[捂脸哭]打算买车的最少选标150公里的三十几安的电池,让它打个8拆里程还能120公里,再预留百分20的电充电,这样算起来平时用车就是80到90的使用里程

江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 05-08 01:25
大多家庭用不上那么大自重的(自重大、购买成本又高,且每天出行用于车重的电量大),一个市随便几百万电鸡,一天能跑30km的比例都极少,所以这一类人群,不是高续航车的目标人群。 专职用车嘛,我见市区挺多专职小哥好多都是到换电柜去换电(专职单多的一天过百公里都是正常的,而且是启停多、扭大油门的用法。一般标称都是低速、匀速。所以这个折扣率打起来是挺大。非换电的,在配送低峰期还是得及时补电最保险。所以这一类人群应该才是它的目标销售人群)。

新的起源
新的起源 4
2026-05-04 16:28
专家:额,对,对,对!
真实承诺
真实承诺 2
2026-05-05 01:17
150就最好

真实承诺 回复 江门陈主任欢迎各位听众来电 05-07 13:51
续航长久,意味着不用频繁充电,

江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 05-07 01:49
铅酸60km,都够市郊来回2天了,加钱加重量加续航,有意义?99%的人,用不了一天60km。