恐怖的宁王，让所有车企给自己打工。刚发布的宁德时代一季报，炸裂程度震惊整个行业，知道宁王赚钱，却没想到这么赚钱。

一季度1291亿的营收，比蔚小理一年赚的都多，207亿的净利润，更是超过中国7家头部车企总和。也就是说，比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、长城、赛力斯和长安这7家盈利的车企总和加一块才175亿，比不上宁王一家赚的利润多。

宁德时代之所以这么赚钱，关键还是一手卡主了新能源汽车最要命的脖子，一个电池包就占到整车约50%的成本，买的起车换不起电池，说的就是这种情况。前几年依靠巨额国补买单，很多人低价买到电车，可开了几年电池续航不行，或是电池出问题想买电池的时候，换电的成本大概率比你整车卖掉都值钱。

当车企们一个个卷价格卷成本的时候，因为国内第一也是全球第一的电池厂商，技术和产品稳定性最高，这让宁德时代总能跳出圈外。各大车企为了产能，不得不因争抢电池订单而出高价，宁德时代赚钱赚到手软。

另一边，没有什么对手的宁王，却可以借助技术垄断和规模化优势，把生产成本降下来的同时，毛利率干到24.8%的高度，日均净赚2.3亿。

所以说，卖车真不如卖电池挣钱，宁德时代才是所有新能源车企的爸爸。