这次长征10号乙用的是钢索抓捕回收方案
简单说就是火箭1级降落低空时悬停地面或者是海上设备伸出钢索主动勾住火箭，把把它拽住吊起来，而不是像猎鹰9号那样自己玩玩垂直落在平台上

最大的优点就是回收难度大幅度降低，比较容易成功。

当猎鹰9号当时多次回收都是落地一瞬间，姿态歪，速度没把握好，砸到了平台。

钢索方案不用精准落地，只要火箭低空停稳。钢索一抓住就完事了，可以快速实现回收

所以我们没有像马斯克那样让火箭自己弯弯垂直落在平台上，而是采用弯道超车的方式，降低了火箭回收的难度。

当然了，缺点就是运载能力不如猎鹰9号

原因很简单，因为猎鹰9号发动机节流能力比较强，落地时能把精力精准压到刚好等于自身重量上面，落地瞬间速度，高度全部归零，不需要再额外带大量燃料配重.

咱们的火箭想要空中悬停，要么火箭箭体做的更重,要么必须多留一大箱燃料压舱底流推力，而多代燃料加重舰体都会结站，送上太空的货物重量，运力也会大幅度缩水.


通俗点说就是咱们的长征10号以及火箭回收不是靠着自己能够稳稳落地，而是飞下来，在半空中停住，然后地上用钢丝绳把它勾住吊起来。

缺点就是想要火箭在半空停着就要多烧油，载重能力会少一点。

更重要的是这种方法没办法回收大型火箭，因为大型火箭重量太大，会把钢丝绳扯断，只能使用别的回收方式。

好处就是回收简单，很快就能把火箭回收这件事搞定。

美国猎鹰9号现在很厉害，火箭收回来20天就能修好，再发射一台发动机能反复利用几十次。咱们这款长征10号一刚起步，后续要看。能不能像猎鹰9号高频次发射？
国内的另一款朱雀三火箭走的是和美国猎鹰九一模一样的路子，我们看看他能不能试飞成功。