【本田开始采用中国车企的整车平台！】

日本整车企业受中国新能源汽车强悍的价格竞争力与超快研发节奏挤压，不得不调整战略，开始大规模依托中国技术。据日经汽车（Nikkei‑Automotive）报道，本田决定携手广汽集团（GAC）等中国本土车企，把中国研发的电动车底盘与整车平台运用到自家车型当中。2025 年本田在华销量对比 2023 年近乎腰斩，市场地位大幅衰退，因此本田转向积极接纳中国本土技术。

日经表示，这种情况并非只发生在本田身上。丰田面向中国市场推出的纯电车型 bZ7，整车架构实质上趋近中国本土车型。日产、马自达等其余日系车企，同样依托中方合作方的平台造车，甚至反向出口海外，对中国技术的依赖程度持续加深。

中国车企不再将汽车单纯视作传统机械产品，而是定义成数字化设备；依靠人工智能、机器人运转的无人黑灯工厂，实行 24 小时三班制研发模式，研发效率达到日本车企的两倍。依托电池、稀土供应链带来的成本与技术优势，2025 年中国车企全球市场占有率飙升至 25%；日系品牌份额下滑至 26%，被中国厂商迫近到咫尺之间。日经分析认为，这一幕让人联想到昔日称霸全球，最后却将行业主导权拱手交给中国企业的日本家电产业。

危机感倍增的日本车企计划学习中国本土制造模式和配套供应链生态，借此谋求翻盘。丰田规划自 2027 年起在上海设立独立法人工厂投产雷克萨斯纯电车型，吸收本土化制造技术，重塑自身竞争力。本田内部发出警示：如果 3 年内无法消化新一代造车技术，企业生存都会岌岌可危。日经指出：日本汽车行业从业者多达 559 万人，占到日本就业人口的 10%、GDP 比重同样超过 10%，汽车产业的衰落会给日本整体经济带来深重危机。