韩媒：在欧洲市场，中国汽车又创下一个历史首次！
7月30日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，根据新车销量统计，5月份中国汽车首次在欧洲汽车市场超越日本汽车。

根据欧洲汽车制造商协会5月份的新车销售统计数据，五家中国汽车公司——比亚迪、上汽、吉利、奇瑞和长安今年5月在欧洲31个主要国家共售出138410辆新车，较去年同期增长65%。它们的市场份额约为12%。

另一方面，包括丰田、日产、铃木、马自达、本田和三菱汽车在内的六家日本汽车公司共售出130424辆，同比下降3%。它们的市场份额为11%，首次低于中国汽车。

从今年4月的统计数据开始，欧洲汽车制造商协会增加了3家中国企业，并将瑞典沃尔沃纳入母公司吉利汽车的业绩。

韩国汽车的市场份额仅为8%，而美国汽车的市场份额为5%。

分析显示，比亚迪小型电动汽车在德国的售价为26990欧元，比法国雷诺的同类车型便宜约3%。

中国汽车在欧洲的销售由比亚迪主导。比亚迪宣布，今年上半年其乘用车海外销量同比增长70%，达到789367辆。

除了电动汽车，比亚迪还在扩大其插电式混合动力汽车在欧洲的出口，这些车型不受额外关税的限制。5月份，比亚迪在31个欧洲国家的销量较去年同期增长了2.4倍。

此外，欧洲恢复对电动汽车的补贴也促进了中国电动汽车销量的增长。

日本企业无法充分享受欧洲政府的优惠政策，因为尽管他们拥有混合动力汽车等节能型汽车，但他们的电动汽车车型却很少。

中国企业也在积极参与欧盟境内的生产活动。中国零跑汽车公司已开始在西班牙组装电动汽车。

另一方面，欧洲市场对日本企业的重要性正在逐渐下降。日产汽车在今年4月公布的“长期愿景”中，将美国、中国和日本列为关键市场，几乎没有提及欧洲。

与此同时，在全球混合动力汽车市场占据领先地位的日本企业越来越担心中国企业加速开发混合动力汽车。

吉利、奇瑞、长安等中国汽车制造商今年相继发布了燃油效率更高的混合动力车型。

中国制造商推出的新型混合动力汽车的特点是利用了在电动汽车领域积累的技术，例如安装改进的高性能电池。

日本汽车行业对中国企业加强混合动力汽车产品线的举措保持警惕，同时表示仍需密切关注事态发展。