大家发现了吗？国内正迎来三大回流，信号已经很强烈了。

第一个，外贸回流，中国车直接杀进了奔驰的老家。

今年上半年，比亚迪在德国的新车注册量超过2.6万辆，市场份额做到约1.8%。到了英国，中国品牌动作更快，MG、比亚迪、Jaecoo、Omoda等品牌加起来，已经拿下大约15%的新车注册量。
差不多每7辆新车，就有1辆中国品牌。

汽车后面，还有更大的盘子。

今年上半年，中国出口14.73万亿元，同比增长13.4%。其中机电产品出口9.36万亿元，增长20.1%，占全部出口的63.5%。

这不是过去搬走的订单突然集体回来，而是中国企业靠汽车、机械、电气设备和电子产品，在海外继续抢市场。

钱也在往产业里落。

3月，巴斯夫投资约87亿欧元的湛江一体化基地正式投运，成为巴斯夫全球第三大生产基地。不过这个项目早在2018年就开始推进，不能算今年突然新增的87亿欧元投资。

福建古雷总投资448亿元的SABIC合资乙烯项目同样如此，项目几年前已经落地，今年继续往投产推进。

今年真正新增的动作也不少。

诺华3月宣布追加超过33亿元，在北京扩大生产能力，同时加强上海研发。阿斯利康1月更直接，宣布到2030年在中国投资150亿美元，折合人民币超过1000亿元。

全国数据也出现了一个很有意思的反差。

上半年实际使用外资4021.4亿元，同比仍下降5%；可新设外商投资企业达到31617家，同比增长5.3%，还有近4800家外资企业继续追加在华投资。到了6月，实际使用外资又同比增长15.1%。

所以外资现在还谈不上全面回流，但一批跨国公司确实还在往中国的工厂、研发和高技术产业里放真金白银。

普通人的钱包也出现了变化。

今年上半年，中国大陆赴日游客大约206万人，同比下降56.4%，直接少了一半以上。

但中国人并没有突然不出国。同期内地居民出入境达到1.76亿人次，同比增长10.7%，韩国接待的中国游客也没有出现同样的大跌。

另一边，国内免税市场却在增长。

上半年海南离岛免税购物金额达到199.2亿元，同比增长18.8%，购物人数达到279.3万人次，同比增长12.6%。

这两组数据不能硬说成“日本少掉的钱全跑到了海南”，但消费者的选择确实比过去多了。

以前很多国际品牌、免税商品，得专门坐飞机出去买。现在海南免税、奥莱、品牌直营和折扣电商一起抢市场，一部分购物完全可以留在国内完成。

把这几件事摆在一起，变化就很清楚了。

中国企业在海外继续抢份额，跨国公司没有停止在中国追加大项目，国内又在接住一部分原本可能发生在境外的购物需求。

这三股变化都不是突然全面反转。

但订单往哪里走，企业把工厂和研发中心放在哪里，消费者最后把钱花在哪里，这些具体动作已经开始发生变化。