智驾买断却“人走茶凉”？二手车过户清零，车企是在割韭菜还是防黄牛？
刷到车友吐槽智驾权益过户清零，我瞬间懂了那种憋屈——花6万4买的特斯拉FSD或3万6的华为ADS Max，卖车时居然不能随车走，这合理吗？
车企逻辑是“软件许可绑定首任实名”，怕黄牛囤积倒卖或数据混乱；但在消费者眼里，这就是买套房装修完，换业主就得拆了灯，纯纯的“数字绑架”。对比图里特斯拉一次买断6.4万不绑权益转移，华为ADS虽贵但送保险和双地图，可一旦过户就打回原形，二手买家只能重新订阅或买断。
选买断还是订阅？我觉得除非你是“钉子户”开10年以上，否则按月付（华为720元/月）更灵活，免得技术迭代快被背刺。从座椅加热到智驾全搞订阅，车企美其名曰“降低门槛”，实则是把一次性消费变终身提款机。我最反感那些硬件本就自带、却要年年交钱解锁的功能。
各位，你会为了智驾一次性掏几万，还是接受“人走权益灭”的规矩？【来自懂车帝车友圈】
