从飞豹到歼-16，从F-15到F-15EX，重型战机在隐身时代被重新定义了。

歼-16首次部署中东参加中埃联训，六架经停巴基斯坦后飞抵埃及。与此同时，歼-16正逐步接替歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机的位置。飞豹首飞至今已37年，现役约200至240架，大部分为2010年后升级的型号，但设计理念已跟不上现代防空体系的要求，预计2030年前后逐步退役，由歼-16接过接力棒。

歼-16最大载弹量突破13吨，12个外挂点含6个重载挂点，配备先进有源相控阵雷达，据分析可能是全球最强机载雷达之一。它不仅对地打击，还能执行制空任务。歼-16D电子战型取消航炮，翼尖加装电子吊舱，因机身比EA-18G更大，供电和散热条件更好，可携带更多电子吊舱，干扰功率和压制距离均占优。

美国也在做同样的事，F-15EX正在加速生产，计划在冲绳嘉手纳永久部署36架，可携带超13.5吨武器和22枚导弹，航程超3000公里，正整合LRASM远程反舰导弹。

两款战机殊途同归：在隐身时代，非隐身重型战机因载弹量和航程优势，被重新定义为“远程导弹发射平台”。中国构建的“隐身机开图、重型机开火”体系，歼-20负责突破，歼-16负责投射，歼-16D负责干扰。它们不耀眼但不可或缺——隐身战机做不到的事，这些“炸弹卡车”做到了。