保时捷中国售后副总裁吴科文走访珠海保时捷4S经销门店，属于厂家高管实地巡店调研活动。此行一行人走访展厅、售后车间、备件仓储区域，实地查看门店展厅客流、新车销售、维保进场、老客户维护的真实运营状态，听取门店投资人、总经理一线反馈，了解经销商目前遇到的盈利压力、售后保养客流、配件供货、车主投诉等实际问题。高层下沉到地方门店，核心目的就是打通厂家与经销商之间的沟通渠道，调研一线痛点，给后续服务政策调整收集参考依据。
最近几年保时捷国内经销商门店处在调整收缩阶段，早些年保时捷在国内巅峰时期门店数量接近一百四十余家，经过行业洗牌、门店优化闭店之后，目前国内授权经销商网点已经下降至一百二十多家。受国产高端新能源车型冲击，保时捷这两年国内销量出现明显波动，豪华燃油市场被分流，新车优惠不断加大，单车利润持续压缩，经销商经营压力变大。不少门店新车销售基本很难盈利，营收更多依靠售后维保、改装增值业务维持运转，整体门店经营压力相比前几年明显增加。
面对市场变化，保时捷也在主动调整发展路线拉动销量与营收增长。一方面加快电动化转型，推进纯电Macan等新车落地，补齐新能源产品短板，争夺豪华纯电赛道市场；另一方面加大售后业务布局，拓展原厂改装、精品选配、二手车置换板块，靠增值业务拉高门店整体营收。同时优化经销商考核政策，减轻门店的库存压力，稳定经销商信心。不过豪华市场竞争日趋激烈，国产新能源向上冲击，保时捷想要稳住销量、提升盈利水平，电动化转型的节奏、定价策略以及渠道维稳，都会成为接下来发展当中最关键的考验。
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