说起 SUV，咱国人心里绕不开的就是哈弗 H6！毕竟是卖了这么多年的 “国民神车”，亲戚朋友里十个有八个要么开它，要么考虑过它。现在好了，哈弗直接搞了个 “PLUS 加强版”—— 全新哈弗 H6L 正式上市，这可不是简单把车拉长点，而是从动力、空间、智能到颜值全方位升级，妥妥的 “花小钱办大事”。作为刚去 4S 店深度试驾过的普通人，今天就用大白话跟大家唠唠：这款车到底值不值得买？能不能满足全家老小的用车需求？（活动详情请咨询当地经销商）
哈弗H6L
最低售价：10.39万起最高降价：1.40万
图片参数配置询底价
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动力够不够用？油耗能不能接受？哈弗 H6L 这次大幅提升了同价位车型的动力表现，2.0T 涡轮增压发动机配 9DCT 变速箱，开起来的感受只能用 “丝滑带劲” 形容。
咱先不说那些专业参数，就说实际开起来的体验。我试驾的时候特意选了早高峰的市区路，走走停停的路况下，这台车的起步特别轻快，轻踩油门就有劲儿，完全没有小排量车那种 “肉乎乎” 的感觉。之前开朋友的 1.5T 合资 SUV，想在拥堵路段插个空变道，得深踩油门等半天动力才上来，还容易顿挫。但哈弗 H6L 的 9DCT 变速箱调校得是真舒服，换挡速度快不说，几乎感觉不到顿挫，跟车的时候特别从容。
到了快速路，一脚油门下去，动力储备立马就显现出来了。超车的时候根本不用犹豫，踩下去就能获得充沛的推力，超过前车后再松油门，整个过程特别顺畅。后来又开上高速试了试，跑到 120km/h 的时候，车身稳得一批，方向盘也不飘，再想提速超车也还有余量，不像有些车跑到高速就 “后劲不足”。
底盘方面也得夸夸，前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂组合，调得偏向舒适但又不失支撑性。过减速带的时候，震动过滤得很干净，不会有那种 “哐当” 一下的生硬感，坐在后排的朋友说 “比我家那台车舒服多了，颠得没那么厉害”。过弯的时候，车身侧倾也控制得不错，不会让人觉得晃悠悠的没安全感。不管是日常通勤还是全家出游跑高速，这个底盘表现都能 hold 住。
很多人都觉得 “大排量 = 高油耗”，但哈弗 H6L 还真打破了这个魔咒！官方给出的 WLTC 百公里油耗是 7.4L，我实际试驾下来，市区拥堵路况开空调跑，油耗大概在 8.5L 左右，跑高速的时候居然能降到 6.5L，这对于一台车长近 4.8 米、轴距 2.8 米的中型 SUV 来说，真的太意外了。
对比一下同价位的竞品，本田 CR-V 的 1.5T 版本市区油耗得 8 个多，大众途岳 1.5T 高速跑得多才能到 6.8L，而哈弗 H6L 用 2.0T 的排量跑出了差不多的油耗，这背后肯定是有技术加持的。据销售介绍，这台发动机用了高压缩比和高效燃烧技术，变速箱也是智能换挡逻辑，加上车身用了不少轻量化材料，风阻也做得低，所以才这么省油。
对于咱们普通车主来说，油耗直接关系到用车成本。按现在 92 号汽油的价格，跑 100 公里也就 60 多块钱，一个月跑 1000 公里，油费才 600 多，完全不会有 “开得起养不起” 的压力。不管是日常通勤还是节假日自驾出游，都不用为油耗心疼，这一点真的太加分了。
买家用 SUV，空间绝对是 “硬指标”！毕竟要兼顾老人、孩子，还要装行李、婴儿车、露营装备，空间小了真的不够用。哈弗 H6L 这次直接把轴距拉到了 2810mm，车长也到了 4800mm，空间表现只能用 “越级” 来形容。
我身高 180cm，先坐前排调好驾驶位，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。然后换到后排，膝盖离前排座椅居然有两拳多的距离，完全能伸直腿，就算跷个二郎腿也没问题。头部空间也有一拳左右，不会顶到头。
让人惊喜的是后排座椅还能调靠背角度，有 27° 和 32° 两档可以选。调到 32° 的时候，坐姿差不多是半躺的状态，特别放松。我让同行的长辈坐后排试了试，老人家说 “这个角度坐着太舒服了，长途坐车也不会腰酸背痛”。对于经常全家出游的家庭来说，这个可调靠背真的太实用了，能大大减轻长途乘坐的疲劳感。
前排座椅也很舒服，用的是双密度发泡工艺，坐上去软硬适中，支撑性很好。而且还带加热、通风和按摩功能，夏天开通风，不到十分钟后背就凉飕飕的，再也不用怕后背出汗粘衣服了；冬天开加热，不用等车热透就能暖屁股，北方的朋友肯定会喜欢。方向盘还带加热功能，冬天开车再也不用握冰冷的方向盘了，这些配置在同价位的燃油 SUV 里确实少见。
除了乘坐空间，装载能力也得跟上。哈弗 H6L 的后备厢常规容积就有 625L，我实际测试了一下，能轻松放下两个 28 寸的大行李箱和一个 20 寸的登机箱，再塞几个背包完全没问题，满足日常通勤或者短途出游的储物需求绰绰有余。
如果需要装大件物品，把后排座椅放倒，后备厢容积直接扩展到 1480L，形成一个平整的大空间。我试着把一个折叠自行车放进去，居然还有多余的空间，再塞个帐篷、桌椅、露营装备，完全没问题。就算是搬个小家电、婴儿车这种大件，也能轻松装下，真的实现了 “一车多用”。
车内的小储物空间也设计得很贴心，全车一共有 28 处储物格。前门的储物槽能放下两瓶矿泉水，还能塞把雨伞；中央扶手箱又深又大，能放零食、纸巾、充电线，还能分层收纳，找东西不用翻半天；后排中央扶手有杯架，方便后排乘客放水杯；就连副驾前面的储物盒都挺大，能放不少东西。这些小细节真的太懂家用需求了，让每个人的随身物品都能找到地方放，不会乱糟糟的。
现在的车越来越智能，但很多智能配置都做得很复杂，老人小孩根本不会用。哈弗 H6L 的智能系统就不一样，主打一个 “简单易用”，不管是新手司机还是家里的老人，都能轻松上手。
哈弗 H6L 的内饰配备了 12.3 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控大屏，屏幕分辨率很高，看起来很清晰。操作起来也特别流畅，跟用手机差不多，基本没有卡顿的情况。方便的是语音控制功能，支持 “一语十意”，还能识别多种方言。
我特意试了试，用普通话说 “打开空调、调低温度、打开天窗”，车机立马就执行了，不用分步说，特别方便。同行的四川朋友用四川话说 “导航去最近的加油站”，车机也准确识别了，反应速度很快。销售说这款车能识别 8 大方言和 12 种重口音，家里的老人就算不会说普通话，也能轻松控制车机，不用再麻烦年轻人了。
车机系统还支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、ICCOA、荣耀车联四大手机互联协议，不管你用的是苹果、华为还是其他品牌的手机，都能轻松连接，上车自动续接手机里的导航、音乐，不用重新设置，特别方便。中控屏还能和全液晶仪表联动，导航信息能同步显示，看起来更直观。
座舱里还有 W-HUD 抬头显示功能，能把导航、车速这些关键信息投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，既方便又安全。50W 的无线快充也必须夸一夸，充电速度特别快，我手机没电了，放上去十几分钟就充了一半电，再也不用担心出门在外手机没电了。全车还有多个 USB 充电接口，前排后排都能充，满足全家人的充电需求。
对于很多新手司机来说，泊车和跑长途都是 “老大难” 问题，但哈弗 H6L 的 L2 级辅助驾驶系统，很好地缓解了这些困扰。全系标配该系统，不管是新手还是老司机，都能受益。
跑高速的时候，打开全速域自适应巡航和车道保持功能，车辆就能自动跟车，保持安全车距，还能始终在车道中间行驶。遇到前车减速，它也会跟着减速，前车加速了它也会跟着加速，完全不用一直踩着油门刹车，长途开车能省不少劲。我开了两个小时高速，下来之后一点都不觉得累，比自己全程开轻松多了。车道保持功能也很实用，要是不小心偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，还会帮你修正方向，大大提升了行驶安全性。
让人惊喜的是它的泊车辅助系统，真的太懂中国路况了！咱们平时遇到的地砖车位、磨损严重的车位、断头路车位、超窄车位，它都能识别，据说能识别 200 多种复杂车位，识别成功率达 98%。我特意找了个小区里特别窄的车位试了试，系统很快就识别到了，然后自动规划路径，不到 30 秒就稳稳停进去了，全程不用我碰方向盘和刹车，比我自己停得还好。
对于新手司机来说，这个功能简直是 “救星”，再也不用为停车发愁了。高配车型还带并线辅助、遥控泊车辅助、倒车循迹功能，就算是在特别狭小的空间里，也能轻松把车开出来，实用性拉满。（注：根据监管要求，所有驾驶相关功能均明确标注 “辅助” 属性，强调驾驶员需全程掌控车辆）
买车除了实用，颜值也很重要！毕竟是每天都要开的车，长得好看心情也会变好。哈弗 H6L 的外观设计，真的做到了 “老少通吃”，既时尚又耐看，开出去一点不丢面子。
前脸采用了封闭式的造型，纤细的横幅格栅搭配底部宽大的进气口，看起来特别有气势。贯穿式的 LED 灯带，晚上点亮之后特别亮眼，还和发光的 “HAVAL” 品牌标识连在一起，科技感十足。大灯组的造型也很锐利，内部灯组排列得很精致，晚上点亮之后效果出众，不管是白天还是晚上，辨识度都很高。
不像有些车的前脸设计得很夸张，哈弗 H6L 的前脸看起来很大气，不管是年轻人开还是长辈开，都不违和。我朋友看了实车之后说 “这个前脸设计得真好看，比老款 H6 更时尚了”。
车身侧面的线条特别流畅，从大灯延伸到尾灯的 “流星破空” 肩线，看起来很有力量感。“豚跃出水” 的车顶曲线，不仅让造型更动感，还能降低风阻，对油耗也有帮助。车窗周围用了镀铬饰条点缀，提升了整车的精致感。18 英寸或 19 英寸的轮毂，造型很时尚，和车身比例很协调，让整车看起来更有运动气息。
车长近 4.8 米，但看起来一点都不臃肿，比例很协调。开在马路上，回头率还挺高，不少路人都忍不住多看两眼。我开去小区的时候，邻居还问我 “这台车挺好看的，多少钱买的？”，我说 10 万出头，他们都觉得不可思议，说 “这么便宜还这么好看，太值了”。
车尾设计得简洁大气，熔岩迸发式的尾灯和前脸的贯穿式灯带形成呼应，晚上点亮之后特别醒目。隐藏式的排气布局，让车尾线条更规整，看起来更精致。后保险杠用了黑色护板设计，不仅好看，还很实用，能有效防止轻微刮擦对车身造成的损伤。
对于家用车来说，这个尾部设计真的很合适，既不张扬又很有质感，还兼顾了实用性。不管是日常通勤还是全家出游，开出去都很有面子。
光产品力强还不够，价格和权益也得有诚意！哈弗 H6L 的限时权益价 10.39 万起，还送 5 重上市豪礼，不管是置换、贷款还是质保，都考虑到了，真的太贴心了。
哈弗H6L
最低售价：10.39万起最高降价：1.40万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3224车友热议二手车暂无
作为一个普通消费者，试驾完哈弗 H6L 之后，我是真的被圈粉了。10.39 万起的价格，能买到 2.0T+9DCT 的动力组合、2810mm 的超长轴距、丰富的智能配置和时尚的外观，还有 5 重上市豪礼，这样的性价比在同价位车型里表现出色。
不管是日常通勤、接送孩子，还是全家出游、自驾露营，哈弗 H6L 都能轻松应对。动力够强，开着爽还不费油；空间够大，全家出行不挤腿，还能装下各种东西；智能配置够实用，老人小孩都会用，新手也能轻松开；外观够时尚，开出去有面子；价格和权益还这么有诚意，真的是一台 “全能家用 SUV”。
对比同价位的竞品，哈弗 H6L 的优势很明显：比 1.5T 竞品动力强，比贵的竞品价格低，配置还更丰富。对于追求品质出行、注重实用性和性价比的家庭用户来说，哈弗 H6L 是值得重点考虑的车型。
如果你正在看 10 万级家用 SUV，纠结选哪款，真心建议你去 4S 店试驾一下哈弗 H6L，亲自感受一下它的动力、空间和智能配置。相信我，试驾完之后你会和我一样，觉得这台车真的太值了。趁着现在有这么划算的上市权益，赶紧下手，把这台 “全能家用 SUV” 开回家，让全家都能享受舒适便捷的出行体验！
