在本月初的2025米兰车展上，本田全球发布了公升级运动旅行车CB1000GT，新车目前已经在英国等欧美市场上市。

值得注意的是，CB1000GT是继本田运动街车CB1000 Hornet与日式复古街车CB1000F之后，Honda第三款搭载火刃同平台的车型。

▲本田公升级运动街车CB1000 Hornet

▲本田全新公升复古街车CB1000F而对于上述两款车，全新而至的CB1000GT定位就是兼具动力、运动能力和长途舒适性的公升级运动旅行车。毕竟GT是Gran Turismo（Grand Tourer）的缩写，指高性能豪华旅行车。用本田的话来说，CB1000GT就是以High Performance Tourer，“速度、距离与舒适”兼备为开发理念，结合运动街车的控乐趣与长途旅跑车的舒适性。以英国市场为例，目前本田CB1000GT售价为11999英镑（折合人民币约11.3万元），而且提供三种颜色可选。

▲本田全新运动旅行车CB1000GT（三种颜色）早前相信有不少内外媒体报道过这款新车，所以达摩院就不再过多详细介绍，其性能方面就一笔带过。作为定位公升级的运动旅行车，本田全新CB1000GT的出道绝对是与扎根多年的川崎Versys 1000和铃木GSX-S1000GT等同级别车型作对抗。

▲川崎Versys 1000

▲铃木GSX-S1000GT川崎Versys 1000已经在该公升级运动旅行车领域扎根多年，而铃木GSX-S1000GT也推出了好几年，其2026款也刚刚推出不久。那么，对于同为日系大厂的本田全新CB1000GT有哪优势呢？我们相信设计、电控以及优秀的动力重量比应该是它的主要优势，

外观上，本田CB1000GT有着本田Hornet和火刃的运动影子，加上GT旅行车风格，从正面或者侧面看新车有大包围仿赛那种感觉，原厂自带两侧旅行射灯。

主要配置方面，定位长途旅行车CB1000GT配备可上下调整81mm、共五段高度设定的可调透明风挡。

电控方面，CB1000GT提供四种骑乘模式：STANDARD、SPORT、RAIN以及TOUR四个骑行模式。每个骑行模式都会在动力响应、悬挂软硬等进行自动调节。比如SPORT模式下可以提供更直接的油门反应与硬朗悬挂。

此外，本田CB1000GT还搭载电子悬挂EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment），相信会是新款NT1100同款的昭和 EERA。

EERA可根据6轴IMU（惯性测量单元）、引擎ECU资料与轮速信息，自动侦测行驶状况并实时调整前后减震阻尼确保车辆在不同路况下都能维持最佳平衡与舒适性。

值得一提的是，川崎Versys 1000和铃木GSX-S1000GT均没有搭载电子悬挂电控系统。所以，新出道的本田CB1000GT对比竞争者还是有不少优势之处。除此以外，搭载本田火刃Fireblade的四缸直列发动机最大动力达到110千瓦，重量仅为229公斤的优异“动力与重量比”，也让本田CB1000GT可以傲视对手。

最后，根据本田在国内这两年的全新操作，达摩院认为新车CB1000GT有几率会在明年上市。目前，本田大贸Dream Wing在售的中大排量旅行车分别是NC750X和较新款的NT1100。若明年CB1000GT的加入无疑会让本田旅行车系列更坚固，车型布局更加均衡。那么问题来了，搭载电子悬挂的CB1000GT售价将会是多少呢?欢迎留言互动！

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