比亚迪441706辆； 上汽45.4万辆； 吉利30.7万辆； 一汽30.5万辆； 奇瑞28.1万辆； 长安27.8万辆； 北汽16万辆； 长城14.3万辆； 零跑汽车70289辆； 鸿蒙智行68216辆； 小鹏42013辆； 蔚来40397辆； 小米超4万辆； 深蓝36792辆； 理想31767辆； 极狐23387辆； 极氪21423辆； “金九银十”，中国汽车市场硕果累累，不少车企都破纪录了。比亚迪超44万辆，零跑首破7万，鸿蒙智行创下双项纪录，蔚来首破4万……尽显车市旺季本色。 1-10月，比亚迪累计销售3701852辆，海外销售785103辆，方程豹卖了3万多辆，腾势超1万辆，仰望654辆，比亚迪高端品牌做起来了。 鸿蒙智行单月交付量创历史新高，累计交付也已经突破100万辆，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。更厉害的是，均价还不低，高达39万元。这个阶段的市场原本是外资车的高地，如今被国产高端品牌给夺回去了，国产豪车更适合。 今年造车新势力最大黑马，零跑汽车无疑了，2月份以来销量一直领跑新势力，还节节攀升，年度盈利和销量目标完成问题不大。不过，高端市场还差些火候。蔚来也终于找准定位了，如今乐道、萤火虫成了蔚来销量增长的最大助力，身陷争议的小米超4万辆的销量还是挺让人意外的，产能提升成了关键。 基本榜上有名的新势力车企都算越过销量“生死线”，进入了决赛圈，未来盈利将会是悬在它们头顶的达摩克利斯之剑。 也许2026年，大家不再那么注重销量，安全、服务、智能将会成为车企竞争的新方向。#比亚迪会成为世界第一车企吗?#