大众汽车表示，可在中国以约为德国一半的成本开发和生产电动车，显示这家德国车企正押注“中国造”以重夺全球最大汽车市场的份额。公司称，依托合肥投入数十亿欧元建设的创新中心及本地化供应链，其部分车型的开发成本比2023年在德国生产时下降多达50%，主要得益于电池采购更高效、开发周期更短以及劳动力成本更低。大众还称，中国本地研发使整车开发周期缩短30%，工程团队可同步开展软硬件与整车验证，从而显著加快产品迭代。 在失去纯电和插混市场前十席位、整体份额急速被比亚迪等中国品牌蚕食的背景下，大众计划未来五年在华推出约30款电动车，并考虑扩大中国制造车型的出口及向全球业务推广在中国取得的技术突破。自2022年底以来，大众已在华投入近40亿欧元，包括建设合肥研发中心、入股地平线、与小鹏合作开发平台及联合研发自动驾驶AI芯片。这些投入与其在欧洲因需求疲软而启动的3.5万人裁员形成鲜明对比，也凸显其在外国车企普遍式微之际试图在中国市场“留下来”的决心。 图片来源于网络