双离合变速箱过去与现在 现在的车有双离合变速箱的基本上是主流，但是哪个类型的双离合好，还有哪家的双离合好呢？无论是哪个类型的双离合变速箱他们换挡快，换挡平顺，节省燃油体积小。所以现在是使用的主流。 但是堵车陡，温度高，时不时的就罢工，而且电子电控系统的故障多，液压系统的故障多，也是车主们吐槽的点。 这些年我们经历了太多的双离合自动变速箱，从一开始的开的爽，抖的爽，一直到修的爽。今天无论是进口也好，合资也好，国产也好，双离合自动变速箱他们的故障率大幅度降低，整体来说是可靠能用的，这就是变化。 双离合变速箱有两种，一种叫干式，一种叫湿式，它们之间的区别就是双离合的离合器。是否是被变速箱油浸泡，有油就湿式，没油的叫干式，湿式的双离合变速箱换油，一般就是6~8L之间，干式的就是2到3L，很好区别的。 那它们之间各自又有什么特点，选哪个更好？湿式的双离合变速箱因为本身结构的特殊性，有大量的油来给双离合器进行降温，所以散热好。它用起来更平顺，故障率特别低，适合高性能大排量的发动机来使用，缺点就是贵。 干式的双离合更费油，还有维修起来价格不便宜，干式的双离合它的传动效率更高，换挡更快，更省油，缺点就是散热差，容易出现在堵车的时候抖，上大坡的时候传动会瞬间消失，这些缺点在过去这也是饱受争议的点。 关于干式双离合自动变速箱的故障率呢？从早先的1、2%调整到了现在的0.5%甚至更低，无论是国产、合资基本上都在这个故障率以下，有些时候呢，国产的表现可能还更好一点，这就是双离合变速箱发展到今天，故障率逐步降低的一个实际表现。