到底谁是马雪晴啊原来马雪晴是一位坐新能源车容易晕车的阿姨。很多人一坐新能源车就晕，并不是矫情，也不是身体差，而是大脑被车欺骗了。

晕车的核心原因，是眼睛、内耳前庭和身体感受到的信息对不上。你坐在车里，眼睛看着车厢，觉得自己没动。但内耳一直在感受加速、减速、转弯、起伏。大脑发现几套信息互相打架，就容易出现头晕、恶心、冒冷汗、反胃。

为什么司机自己不容易晕？因为司机知道自己下一秒要加速、刹车、打方向，身体有预判。乘客尤其是后排乘客，很多动作都是突然发生的，所以更容易晕。

新能源车为什么更容易触发这个问题？首先是电机响应太快。如果标定不好的话，电车一脚下去，扭矩瞬时响应。驾驶者觉得轻轻一点，乘客身体已经被推了一下。

其次是动能回收。很多电车松开电门就开始减速，驾驶者习惯了觉得挺跟脚，但乘客不知道你什么时候松脚，就会感觉车一直被一股看不见的力量往后拽。城市跟车时一加一收，特别容易把人晃晕。

还有一个常被忽略的点：电车太安静。油车加速前有发动机声音、转速变化，乘客能提前意识到车要动了。电车没有这些提示，车突然加速、突然减速，身体感受到了，耳朵却没收到预告，大脑更容易失去判断。

再加上新能源车普遍更重，如果悬架、制动、动能回收和电门标定没配合好，就会出现轻微但连续的点头、抬头和晃动。一次两次不明显，坐二十分钟，后排乘客就开始难受。

对驾驶者来说也很简单。车里有乘客的时候，别总想着红绿灯起步灭谁，也别觉得超个燃油性能车你就站上人生巅峰了。电门轻一点，刹车早一点，回收调弱一点，脚下控制细腻一点。乘客的体感才是最重要判断标准。